重庆摩博会炸了锅！ 宗申隆鑫这对“老冤家”竟然搞起了“合体”？这葫芦里卖的什么药，是强强联手，还是另有隐情？这场面，简直比电视剧还精彩！
提到摩托车，谁不知道宗申和隆鑫？这两家企业在国内摩托车界，那可是响当当的名号。 一个号称摩托车年产销量全国第一，一个在发动机领域也是数一数二。
这俩巨头，过去可是竞争对手，如今却在2025年的重庆摩博会上“喜结连理”，以“宗申隆鑫征程”为主题，这波操作，让吃瓜群众直呼“看不懂”！ 宗申集团大手笔整合旗下赛科龙、宗申潮派、森蓝电动三大品牌，摆明了要搞事情。 燃油车、电动车双管齐下，新品、技术、玩法，一个都不能少，简直是要把整个摩托车行业都给“卷”起来的架势。
话说回来，宗申和隆鑫这“世纪牵手”，可不是闹着玩的。 要知道，宗申在摩托车和发动机领域的实力那是有目共睹的，隆鑫也不甘示弱。
两者联合，直接把技术覆盖面从250cc干到了1000cc，单缸、双缸、三缸、四缸，各种动力形式应有尽有。 这是要搞“全家桶”的节奏啊！
有业内人士分析，这不仅仅是简单的“1+1=2”，而是要推动整个产业链升级，让中国的摩托车从“制造”变成“智造”，在全球市场上硬气一把。 要说这次摩博会上最吸睛的，还得是赛科龙。
盲区监测、哨兵模式、电子离合、无级变速……这些听起来就高大上的技术，都被安排上了。 特别是那款国产首款公升级运动巡航RA1000，简直就是个“狠角色”。V型双缸发动机，动力澎湃；智能车机系统，科技感爆棚。
手机互联、导航投屏、车辆状态监测，甚至还能远程解锁启动，这简直就是把汽车上的配置搬到了摩托车上。 更夸张的是，部分版本还能选装毫米波雷达，实现盲区监测和后方碰撞预警，这安全性，直接拉满！
当然，光说不练假把式。 赛科龙还特意在外场设置了试驾区，让大家亲身体验了一把AQS401 E - Clutch版。
这E - Clutch 2.0电子自动离合技术，简直就是为新手量身定做。 不用捏离合，也能轻松起步、换挡、停车，老司机也能在自动/手动模式之间随意切换。
既能享受换挡的乐趣，又能减轻操作负担，这感觉，简直不要太爽！ 除了RA1000，赛科龙的RT5也备受关注。
电动风挡、电动后视镜、自动起落主撑支架、盲区监测雷达、汽车级哨兵模式、18L超大油箱……这配置，简直就是豪华到没朋友。 550km的超长续航，更是让长途骑行爱好者们心动不已。
RT250和RT150S这两款踏板车，也各有千秋。 RT250轻巧灵活，适合城市通勤；RT150S则更注重运动性能和实用性，方便通勤和游玩。
还有那辆朋克CVT190，凭借着独特的街头朋克美学和CVT无级变速机构，吸引了不少年轻人的目光。 宗申潮派这次主打小排量机车自动挡化，看来是要在年轻人市场大展拳脚。
YOMI Plus延续了经典的chopper风格，升级了水冷动力，加大了油箱，让动力和配置都得到了提升。 小熊系列的两款MINI车型墩墩和泡泡，更是凭借着呆萌的外观，俘获了一大批少女心。
PY150风冷发动机，低震动、低噪音、低油耗，再加上ABS+TCS+前后碟刹+11.5L大油箱，安全配置也是相当到位。 森蓝电动则带来了一款高端全尺寸越野电摩EX3。
15.5kW的峰值功率，560N.m的后轮最大扭矩，74V58Ah的锂电池，让它在轻量化、越野性能和舒适性之间找到了平衡。 现场还有不少用户改装的EX1系列车型，展现了电动机车的多元创意和文化生态。
不得不说，这次摩博会，宗申集团是铆足了劲，要向大家展示自己的技术实力和创新活力。 通过这次展会，我们不难看出，宗申正在加速跨品牌、跨平台资源整合，未来的摩托车市场，或许真的要变天了。
那么，宗申隆鑫的“合体”，究竟是抱团取暖，还是另有更大的野心？中国摩托车行业，又将迎来怎样的变革？各位摩友，你们怎么看？
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