奇瑞瑞虎8L售价在12到17万之间，配置实用性强性价比高，适合追求动力空间和质保的车友，建议试驾体验再做决定

奇瑞瑞虎8L售价在12到17万之间，配置实用性强性价比高，适合追求动力空间和质保的车友，建议试驾体验再做决定

大家好，我是阿木。今天来聊聊奇瑞瑞虎8L，这车最近确实挺火的，不光销量还算稳，价格也挺有性价比。我翻了翻官方公布的配置清单，再结合一些车友的用车反馈，发现这车的优缺点还是挺明显的。毕竟，咱们买车不就是图个实用、安心嘛，不然谁愿意为了面子多掏几万？

一、版本选哪个？要看你用车需求。中配可能更划算

瑞虎8L推出了几个版本，从舒适版到尊贵版，动力都用的2.0T+8AT的组合。这个组合其实挺扎实的，不会因为低配就少了核心动力。长虹版属于限时优惠的促销款，价格还比基础的舒适版低，但配置还挺用心。

我还注意到，长虹版的官方增配降价 strategy还挺懂的，就是用更低的价，把必备的配置攥得挺实在——倒车影像、主动刹车、天窗啥的，都没少。相反，豪华版多了个L2辅助驾驶，价位大概在17万左右，配了点高级辅助，特别是高速巡航、自动跟车，平常去高速路上多用对吧？不过我在想：开高速的，除了不用自己留意车距，可能更享受式驾驶，但对于普通市区与郊区短途，也许用不上那些功能。

再说，舒适版配置偏基础，连倒车影像都不是标配，起步价可能在12万左右吧。刚买车都想要省钱，但后面要装个倒车影像可能又得多花一两千——你会不会觉得这心里有点被坑的感觉？我估计，很多新用户会觉得，实在要省就买最低配，后面自己加装也不难，但你想想，要找个合适的装配点，然后调试，多少时间和心思浪费在装配上啊。

至于高配的尊贵版，配了车机、多功能座椅甚至女王副驾，又多花点钱。准备追求点豪华感的，可以考虑，但我自己的看法是，性价比不如长虹版或豪华版的合理。

我想请问，你觉得，给汽车配个自动跟车和辅助驾驶，真的用得上么？还是说其实用经验就能应付大多数情况？毕竟，系统不就是帮你点滴减压，但有时候反而会多出一些意外。

二、配置差异：其实要看你最在乎什么

这点挺关键。车载大屏，15.6寸基本都是标配，内饰用料也还凑合。可高配会增加座椅的通风、加热，甚至副驾驶女王席，那就属于舒适性升华。我刚才翻了下笔记，大部分车主反映，座椅通风/加热还挺好用，特别是冬天，直说比我预想的轻松多。

轮毂也有差异，19寸比20寸略小，视觉上差点，但日常用没啥区别。而且，三排座的空间偏挤，第三排只能网友们应急用，除非你追求个7座的多用途，否则建议慎重考虑。

有些细节，像车机的反应速度，有些车主觉得还可以再快点，但整体流畅还算过得去。不过屏幕硬件不错，反应速度还是个硬伤，有待提升。

如果你追求开车不烦恼，或许优先确保倒车影像、天窗这些实用配置，其他像7座、座椅加热，可以按需搞定。

三、性价比怎么看？长虹版最突出

我这个观点不是空穴来风。长虹版，价格有限时促销，基本配置完整又实用，性价比极高。记得我朋友小李，他去年买了长虹版，告诉我：这价还能这么配，真值。更妙的是，终身质保这个卖点挺吸引我，平时担心车子出问题，心里踏实。

舒适版价格最低，但不配倒车影像，如果自己花钱装，有点徒劳。豪华版逐步价位提上去，配置也丰富了，但看得出来，慢慢失去性价比的优势。

我估算过一辆车，百公里油耗估略高点，大概9L左右，油费还算合理。以目前，算下来每公里成本不算太高（这段先按下不表），但车子的保值率也值得关注。以前听朋友说，一辆瑞虎8两年内能保持70%以上的残值，估算不算特别准，但也有参考意义。

所以，用我的经验，预算在15万左右，长虹版绝对在肉眼可见的性价比区间。

四、你要注意几个点——不管啥版本，底盘偏硬、隔音普通

这也是我在实际体验中总结出来的。开起来，底盘偏硬，过些减速带、坑洼路面，震动会传得挺明细。尤其后排坐的人，可能会觉得有点颠簸。有朋友说：这车底盘调校偏向运动，舒适性没那么强调。要我说，如果你是带孩子、带家人，试一下这个硬汉调调是不是合心。

噪音方面，高速时风噪和胎噪还是挺明显的，尤其是开20寸轮毂的版本。静谧性不是它的强项，但也不差到不能接受。

车机系统，屏幕大是真的大。问题是，开机反应慢，比起市面上 Most的智能中控，还是差那么一点。不少车主反映，UI界面还可以优化，未来升级还希望更流畅。

（这段先按下不表）

五、总结？其实不用刻意总结

你看，瑞虎8L以15万以内的价格，提供2.0T+8AT、宽敞空间和终身质保，对于追求实用和省事的人来说，还是挺有吸引力的。但不足也摆在那：底盘偏硬、隔音一般、车机有待优化。

我觉得，要不要入手，关键还是看你偏好——如果你追求动力、空间，也愿意试驾、感受真车，那这车其实还能说服你。如果你在意个静谧、底盘软一些，或许还得再考虑一下。

对了，你有没有想过，自己平时开车（尤其是上下班）真需要那些L2辅助么？我一直猜，这功能如果用得不频繁，反而像锦上添花。没细想过吧。

我自己有个疑问：是不是车在门面化越多，反而越伤感受？反正，我开车最享受的还是，路上那点真实的感觉。

反正，你说这些，能不能帮你在挑车时多点思考？还是说，你更在意它的屏幕和花哨配置？我也不知道（估计吧），但大家都知道，车这东西，还是得开出来舒服、合心意才算。

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