34900元，KTM 450RC正式发布，拥有电子油门和弯道ABS

4月1日KTM在北京发布了旗下的全新中排量公路仿赛450RC，该车官方建议零售价34900元，这个价格猛一看不错，至少要比早期的390系列便宜很多，但我感觉今时今日它会略显尴尬。

家族配色·外形战斗

450RC整车采用了KTM的家族色系（黑和橙），因而辨识度极高。另外也融入了当下比较流行的定风翼、导流罩、分体式坐垫等核心元素。还将Moto GP赛车理念融入了其中，所以这款车的外观犀利且战斗。

但是相较于同等定位车型，我感觉它的观赏性还是差了点意思，尤其相比春风的500SR要略显单薄不够丰满，前脸造型也会过于简单。

双缸引擎·数据不错

KTM450RC所搭载的是直列双缸发动机，它实际排量449.5cc，最大马力56匹，最大扭矩40N·m，并配套有滑动离合器，博世9.0电喷系统。据悉，这款发动机来自于春风动力，但KTM对其进行了重新的优化和调校，所以数据不错的同时性能也会比较理想。

硬核车架·极致操控

有一说一，我们可以吐槽KTM450 RC的设计风格，但它的结构和整车调校还是很有水准的。该车将采用铬钼钢管编织车架，并配套有铝合金单摇臂、43mm WP APEX 回弹可调前倒置减震器、后中置减震器。

再配以1360mm的紧凑型轴距、低车把设计、倍耐力恶魔四轮胎、就能拥有轻巧灵活、丝滑入弯的操控快感。

因此这款车的最大卖点既不是动力总成，也不是外在表达，而是刻在骨子里的运动基因和悬挂调校，换言之它的可玩性毋庸置疑。但810mm的座椅高度貌似不太友好。

配置不错·拥有电控

KTM450RC采用了支持中文的大屏仪表、另有电子油门、三轴IMU惯性单元、博世ABS、弯道ABS、牵引力控制、胎压监测、加热手把、定速巡航、WP制动系统、前四活塞卡钳、方向阻尼器等，总体来说电控设定比较给力，有较好的防护能力。

总结来看，3.49万元的价格按照KTM450RC的性能以及配置组合其实还是比较不错的，如果放在前几年将会是一车难求，但现在同级别的国产车型已经强势崛起，前有张雪500RR、后有春风500SR，更有本田全新CBR500R，所以这款车就会有点略显尴尬。

但需要注意的是，在我看来KTM联合春风所打造的这款450RC，还是会有其明确的特定用户，它极有可能会摆脱大军团作战，并不会和市面主流热销车型正面对抗，因此所谓的尴尬也只是我们的一厢情愿，KTM450RC或许并不缺追随者。