豪华品牌都在竞相抢占运动豪华轿车的市场份额，奥迪A4L甚至将价格降低了三成，但也没能在市场上大卖。而凯迪拉克CT5在市场上大获好评，赢得不错的口碑。接下来，就让我们来揭开这两款车型的实力。
运动性能谁为峰
在驾控体验方面，奥迪A4L走量车型搭载了2.0T低功率发动机，是技术老旧的EA888型号，最大扭矩320N.m，23款时尚型实测破百9秒+，性能无优势。匹配可靠性不足成本更低的7速湿式双离合变速箱，最大可承受扭矩仅400N.m，和性能车S/RS4的变速箱几无相同之处。作为运动定位，奥迪A4L却是以MLB EVO纵置四驱平台为基础打造纵置前驱车型，细数国内豪华品牌核心车型，几乎都是后驱，前驱已经逐渐沦为买菜车的家用定位了。另外它还是节约成本的阉割版本，带来的弊端就是没有中央传动轴的它后排地板却和四驱一样的隆起，对中间乘客非常不友好，很多消费者都在抱怨这一点。如果它舍得成本，专门打造前驱平台，解决地板隆起问题，那么用户的怨言想来会少很多。
凯迪拉克CT5则是舍得成本的代表，搭载2.0T可变缸引擎，最大扭矩350N.m，23款豪华型实测破百轻松跑进7.2秒，性能远超奥迪A4L。传动匹配性能车凯迪拉克CT5-V BLACKWING同款10速手自一体变速箱，可带来更绵密的齿比以及自由度，进而实现更高的马力和操控上限，最大可承受扭矩600N.m，值得信赖。诞生于通用的Alpha 2纵置后驱平台的它，也用后驱配置保障操控性。此外，还有第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动和米其林PS4S高性能轮胎这越级的超跑级四件套，强强联合之下，运动标杆实至名归。
豪华档次谁胜出
说完运动性能，接着来看两车豪华表现。这一方面或许拿奥迪A4L的“大哥”奥迪A6L和凯迪拉克CT5对比更好一些，因为凯迪拉克CT5采用了奥迪A6L同款TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充，还有MOLI真皮座椅及手工缝线工艺，既上档次又很舒适。奥迪A4L却采用低成本PVC+发泡塑料填充，甚至真皮座椅都没有，只提供仿皮座椅，如果没有方向盘那四个圆圈的车标，还以为是什么低端车型，缺乏这个级别该有的豪华档次。另外豪华车型的标配无钥匙进入，奥迪A4L也是没有的，需要选配，上车只能老实掏钥匙；而凯迪拉克CT5标配无钥匙进入和无钥匙启动，高级感、仪式感不就营造出来了吗？
总的来说，尽管奥迪A4L在降价方面下了很大功夫，但是却降低了它的品牌价值。凯迪拉克CT5的价格公道，而且配置方面让人觉得很有诚意。
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