汽车拉缸与积碳清洗，不要再被修理厂坑了

你去修车厂时，总有人给你建议，说你这车积碳严重，不轻的话，积碳脱落会导致拉钢，那积碳真的会导致拉钢吗？这就是我们今天的话题。

灌你鸡汤，就问你害不害怕？万一发动机拉缸不就报废了。那大修老多银子了。

积碳本身是不会造成拉钢

首先我们要搞清楚拉钢的本质，拉钢是活塞和气缸壁之间那层比头发丝还薄的润滑油膜彻底失效，导致金属和金属直接干磨瞬间拉出的深沟。

而积碳，主要在燃烧室活塞顶部，或在气门的背面，它和气缸壁润滑系统根本就是两套系统。

哪怕积碳脱落，真的掉进去，就它这个硬度，远远低于活塞和气缸壁硬度，完全不会造成任何影响。

发动机真能造成拉缸的只有两种情况。第一种，水温过高，水温一旦失控，金属会受热膨胀，间隙消失，活塞会贴到缸壁上，这时拉缸就产生了。

第二种，就是机油出现问题，机油没了变质了，或机油油口堵了，该润滑时润滑不上去了，导致金属硬碰金属，那样拉缸是必然的。

这两种情况，才是真正造成拉缸的罪魁祸首。可不要把积碳和拉缸弄在一起了，他俩顶多也就是个邻居，他俩根本不搭嘎的。

那问题来了，为什么那么多修理厂都会喜欢拿积碳来吓唬你？因为你不懂不清楚，修理厂常用清洗积碳，省的以后造成拉缸，这类话术来吓你，积碳问题不大，如果发动机要是拉缸，那就麻烦大了，需要大修了，作为车主的你听了瞬间感觉就害怕了。为了发动机不拉缸，还是清洗一下积碳吧。

听起来不吓人的话，你当时会愿意清洗积碳吗？所以你才会乐意去掏这个钱。

现在知道是怎么回事了吧？以后用车多注意自己的水温表，防止发动机过热，还有要定期去做保养，对于机油比任何东西清洗都好使。以后再遇到这样的修理厂，就不要被坑了。

我是分享汽车知识维修技巧的阿运。