“早上赶着上班，一拧钥匙，仪表盘闪了一下就没反应了，车彻底趴窝。”这种情况，你要是开车时间稍微长一点，基本都遇到过。前阵子一个粉丝跟我说，他车停了两天没动，结果第三天怎么都打不着火，最后只能在停车场干等救援，半天时间就这么耽误了。

其实我想说一句实在话：汽车没电打不着火，并不一定非得等救援，有些情况，自己就能解决。

很多新手一遇到这种事就慌了，觉得是不是发动机坏了、电路出大问题了。实际上，绝大多数“打不着火”，问题都出在电瓶上。 尤其是天气冷、车辆长时间停放、频繁短途行驶，这些都会让电瓶电量悄悄被耗光。

先简单说下判断方法。如果你打火时发现仪表盘明显变暗、启动机“哒哒”几声但转不起来，或者一点反应都没有，但车灯还能微弱亮着，基本可以确定：不是车坏了，而是电瓶没电。

这时候，别急着掏手机叫救援。下面这两个应急方法，真的是老司机常用，新手照着做也不难。

第一个方法：搭电启动，这是最稳、成功率最高的办法。

如果你身边正好有另一辆车，或者路过的好心司机愿意帮忙，搭电几乎是首选方案。现在很多人一听“搭电”就觉得复杂，其实只要顺序对了，并不难操作。

先准备好一套搭电线，一般红色是正极，黑色是负极。操作时，先把两辆车靠近，但不要接触。第一步，把红色夹子一头夹在没电车辆的电瓶正极，另一头夹在救援车辆的电瓶正极。第二步，把黑色夹子一头夹在救援车辆的负极，另一头不要夹在没电车电瓶上，而是夹在发动机舱内的金属固定点，比如螺丝或支架上。这个细节非常关键，能有效避免火花和风险。

线接好后，先启动救援车辆，让它怠速运转一两分钟，然后再尝试启动没电的车。大多数情况下，一把就能点着。启动成功后不要马上拔线，让两辆车都怠速运行几分钟，再按相反顺序拆线。

需要提醒一句：搭电成功不代表问题解决了。 如果你只是启动一下就熄火，下次还是可能打不着。最好能连续行驶二三十分钟，让电瓶回点电，或者尽快找时间检查电瓶状态。

第二个方法：推车启动，只适合手动挡，但关键时刻真能救命。

这个方法很多年轻司机可能没用过，但在老司机圈子里，算是“老手艺”了。前提条件很明确：手动挡车型、路面相对平坦、最好有一两个人帮忙推车。

操作时，先把钥匙拧到通电状态，踩下离合，挂入二挡或三挡。等车被推起来，有一定速度后，迅速松开离合。发动机在车轮带动下会被强制转动，如果油路和点火系统没问题，通常就能成功启动。

这里要特别强调一点：自动挡车型千万别用这个方法。 自动挡变速箱结构完全不同，强行推车不仅点不着火，还有可能直接损伤变速箱，得不偿失。

另外，推车启动成功后，同样要尽量多跑一段距离，避免刚点着又熄火。

说到这，很多人会问：那有没有什么情况，是这两种方法都不管用的？当然有。比如电瓶已经严重老化、内部短路，或者启动机、电路本身有故障，这时候再怎么折腾也没用，只能老老实实叫救援或者拖车。

但从我这些年的经验来看，真正能自己应急解决的情况，占了大多数。 很多车主之所以觉得“没电就只能等救援”，说白了，是不知道这些方法，或者不敢动手。

最后我再多说一句预防。平时尽量避免长时间停车不开车，短途用车要适当跑跑高速；如果电瓶用了三四年，本身就接近寿命，就别等它彻底罢工再换。提前花点小钱，比临时被困路边强太多。

所以，下次你的车突然没电打不着火，先别慌。看看身边条件，这两个方法，说不定就能帮你省下时间，也省下一次救援。

你有没有遇到过汽车突然没电的情况？当时是怎么解决的？