很多发动机并不是突然“坏掉”的。机油性能逐渐下降、冷启动后急着加速、长时间怠速不熄火，这些看起来不起眼的操作，在一次次用车中就会累积损耗。等到动力变弱、油耗上升，甚至出现异响的时候，问题就早已存在了一段时间。
真正需要调整的不是多复杂的驾驶技巧，而是下面这些容易被忽略的习惯。
第一不要把机油更换时间一拖再拖。机油具有润滑、散热、清洁的作用，在使用一段时间之后性能就会下降，并且会造成发动机内部摩擦增大。具体更换周期要根据车型要求、机油类型、行驶环境以及实际工况来确定，不能认为所有的车辆都适合相同的公里数。经常短途行驶或者拥堵通勤或者是高负荷用车的时候更应该重视保养周期而不是仅仅看保养手册所列的上限。
第二冷车启动之后不要立刻大脚踩油门，在低温环境下，机油需要经过一段时间才能完成循环，发动机各个部件也还没有完全达到稳定工作状态。启动之后不需要长时间原地热车，等到转速趋于稳定的时候再用较平缓的方式行驶一段距离比原地轰油门更合理。
第三停车等候时不能让发动机长时间空转。长时间怠速会浪费燃油，在一定的工况下还会造成燃烧不充分的问题。等待的时间较长的时候，结合天气、安全和车内用电的需求，适时熄火会更合适。至于等几分钟必须熄火，并没有适用于所有的车型和场景的绝对标准，关键就是不能把长时间怠速当成习惯。
第四，在涡轮增压车型高速或者长时间高负荷行驶之后立即熄火的时候，要避免毫无缓冲地立刻熄火。此时涡轮相关部件的温度较高，适当低负荷行驶或者短时间怠速，有利于热量逐步散去。目前许多车型已经具有相应的温度控制和冷却设计，是否需要专门怠速等待应当以车辆说明书和实际工况为准，并不是机械照搬一个固定时长。
第五，在加油的时候不要只看价格。来源不明、品质不佳的燃油会加重供油系统、燃烧系统的负担。日常加油应该选择正规渠道，并且按照车辆要求使用相应的标号燃油。省下几块钱，如果因为喷油系统或者燃油系统的故障造成后续更大的花费，则得不偿失。
第六，不要总等到油表亮灯才去加油。在油量不足的情况下，车辆颠簸、坡道或者急加速时会出现供油不稳定的情况，并且会影响到燃油泵的散热情况。提前补充的话可以避免频繁把车开到接近见底的情况出现。这里也要注意，油表显示并不等于精确测量，不能把“四分之一”当成所有车辆通用的硬性标准。
第七，发动机舱有异常声音时不要用“还能开”来判断是否安全。异响可能由皮带、张紧轮、风扇、附件或者发动机内部部件造成，并且很难通过声音来准确判断。声音突变出现、转速变化伴随抖动等状况下应当立刻停止行驶，继续行驶会造成问题加重的情况发生。
第八，少一些急加速和急刹车。偶尔需要快速并线或者超车并不能表示车辆就会因此受损；真正的负担来自长时间、频繁的暴力驾驶。发动机、变速箱、轮胎和制动系统都会受到更大的冲击，油耗也会随之增加。平顺不意味着开车拖沓，而是使加速、减速以及换挡尽可能符合路况的要求。
第九，在水温报警之后不要强行继续行驶。仪表盘上红色水温警示灯亮起的时候，就代表着冷却液不足、散热器故障、水泵异常或者其他冷却系统的问题了。继续行驶会造成严重的过热损坏。发现警示后应该立刻在安全的位置停车，并且关闭发动机等待降温，切不可贸然打开高温状态下的冷却液壶盖；如果情况不明，则联系专业救援更稳妥。
第十，空气滤清器不能长时间不管。滤芯太脏就会造成进气效率降低、动力下降、油耗变化等状况，过多灰尘进入进气系统还会加重发动机磨损。家用车可以根据保养周期和用车环境定期检查，在扬尘道路行驶的车辆检查频率一般会更高一些。
发动机耐不耐久不是保养的问题，而是驾驶方式的问题。按照要求更换油液和滤芯，并且留意仪表盘上的指示灯亮起情况，如果遇到异响或者高温的话应该立刻进行处理，再配合平稳地驾驶方式来完成修理工作的话就会比事后大价钱的维修更有效果。车辆不会因为一次普通的操作而马上报废，但是被忽视的一些小细节却可以慢慢改变车辆的状态。
