一台进口中大型SUV，车长五米多，轴距快三米，起售价压到28.88万。
放在几年前，这事儿轮不到现代帕里斯帝头上。 老款还是3.5L V6自吸，看着排场大，油耗也真不客气。 2025年9月25日新一代上市，V6直接砍了，全系换2.5T油电混动，入门两驱豪华版7座28.88万，顶配鉴赏家36.18万。
韩系车在国内中大型SUV圈子本来就没多少声量，这代帕里斯帝走的就是闷头卖车的路。 它值不值，得看东西够不够实在。
四款配置，价格差得挺清楚
在售就四款：
两驱豪华版7座 28.88万
四驱尊贵版7座 31.68万
四驱尊贵版6座 32.13万
四驱Calligraphy鉴赏家6座 36.18万
入门和顶配差7.3万。 走量的是中间尊贵版，四驱、20寸轮毂、电动尾门都从这档开始给。
目前部分地区有几千块优惠，苏州那边豪华版能到28.28万。 不算大放价，但比老款3.5L起售价确实低一截。
外观不凶，但个头摆在那
前脸是大尺寸矩形格栅，配竖排LED日行灯，远看方正沉稳。 车侧线条偏直，轮拱做了立体处理，车宽1980mm，停路边存在感不低。
轮毂是版本差异最直观的地方：
豪华版18寸，235/65 R18，胎壁厚，偏实用
尊贵版20寸，255/50 R20
鉴赏家21寸，265/45 R21，胎壁薄，过减速带得悠着点
天窗也有区别，豪华版单天窗，中高配双天窗带电动遮阳帘。
内饰走简洁路线，不是堆屏那套
中控一整块连贯面板，空调控制集成进触控屏，物理按键不多。 刚上手要适应一下，逻辑不复杂。
顶配鉴赏家用NAPPA真皮，顶棚和车柱包翻毛皮，加木纹饰板。 中低配是皮质混Melange面料。
挡把改成旋转式电子换挡，中控下方腾出储物空间。 方向盘握感偏粗。
车机是两块12.3英寸曲面屏，液晶仪表加中控连在一起。 内置爱趣听、腾讯小场景、微信，支持CarPlay和CarLife。
有个功能挺实用：停驻模式。 熄火后短时间内空调和娱乐系统还能靠电继续跑，电池够的话能撑一小时。 夏天停车场等人、带娃在车里午睡，不用一直怠速。
高配给HUD和指纹识别，指纹能开个人空间、支付。
空间才是它正经卖点
车长5060mm，鉴赏家5065mm，轴距2970mm。
176cm的人坐前排，头部一拳多。 6座版二排两个独立座椅，中间留过道，去三排不用翻二排。 腿部两拳左右，头顶因为天窗稍压抑，不顶头。
7座版二排是长条，进三排得翻座椅，没6座方便。
第三排不是纯应急。 汽车之家实测180cm体验者进三排，腿部还有四指，靠背能调角度。 但座垫偏短偏低，长时间坐还是不如二排舒服，成年人短途没问题。
二三排都支持电动折叠。 三排立着也能塞两个登机箱加背包。
动力：2.5T混动，系统334马力
发动机是2.5T L4，262马力，353N·m；电机54kW，264N·m。
系统综合334马力，460N·m，配6AT。
城里起步电机先上，安静平顺。 深踩油门发动机和电机一起出力，推这台2.1到2.28吨的车不费劲。
前驱豪华版WLTC 6.97L，四驱版7.84L，都加92号。 油箱72升，满油续航能过1000公里。
对比老款3.5L，油耗掉一截。 对中大型SUV来说这个数挺克制。
底盘和四驱
前麦弗逊后多连杆，这级别常规配置。
多了一套电机参与的车身稳定调节，过减速带和坑洼时抑制晃动。 顶配后悬带自动调平，满载七人车尾不下塌。
豪华版前驱。 尊贵版和鉴赏家是HTRAC四驱，能分配前后轮动力。
这套四驱不是越野用的，雨天湿滑、高速变道、下地库坡够用。 真烂路别硬上。
开起来转向偏轻，掉头挪车省力，路感不算直接。 底盘调校偏美式，软而不散，过减速带第一下冲击滤得干净。 前排和二排用隔音玻璃，120码车内正常说话不用提高嗓门。
怎么选
28万出头预算，豪华版能开。 10气囊、L2辅助、三排加热都有，但前驱、18寸胎、单天窗、没360影像，配置偏素。
大多数家庭看尊贵版更合适。 31.68万7座，或者加4500上6座。 四驱、20寸轮毂、电动尾门、隔音玻璃都齐了。
36.18万鉴赏家，NAPPA、零重力座椅、二排通风加热按摩、BOSE 14扬声器、21寸轮毂全给。 但这个价已经摸到豪华品牌入门SUV门槛，剩下就是看你要配置还是要标。
现代在国内网点不如丰田大众密，维保方便不方便得看当地。 车机丰富度跟新势力比也一般。
买不买，去店里坐一下第三排、开一圈混动平顺性，比看参数表管用。
