你要是花几十万买辆新车，提车那天兴冲冲打开前备箱，里头躺着一张维修单，上面写着啥前杠换过、零件拆过，你啥心情？北京这位小米YU7的车主就碰上这档子事儿了，而且人家还是盲定顶配的首批用户，妥妥的老米粉一个。
7月14号那天，这哥们儿去提车，钱付完了，销售跟他说车还在升级软件，让他等着。从白天等到晚上七点，车才交到他手上。开回家路上，他琢磨着试试小米那套智能系统，就让小爱同学打开前备箱瞧瞧，结果这一打开，整个人都不好了。
备箱里头好端端躺着一张单子，拿出来一看，上面写得明明白白——车架号对得上，维修项目写得清清楚楚，还有人签字盖章，看着就挺正规。可这事儿正规就怪了啊，新车提回家，咋能有维修单呢？他仔细一瞅日期，7月14号开的单子，可这不就是他提车那天吗？
再翻翻合格证，日期是7月11号。这就说不通了啊，车7月11号就出厂了，14号又拉回去换前杠、拆零件，销售当时还跟他说大伙儿提车都这么升级，现在看来根本不是升级，明摆着就是返工嘛。
这位车主也不是那种一碰事儿就炸毛的人，毕竟是老米粉了，对小米还挺有感情。他一开始没想着闹大，就想好好跟厂家聊聊，问问这到底咋回事儿。可小米那边呢，一直拖着不给准话。一会儿说给积分补偿，一会儿又改口说给现金，方案来回改，最后直接砍掉一半。更气人的是，双方约好时间谈事儿，到了那天愣是没人来，连个招呼都不打。
这哥们儿实在忍不住了，直接在微博上@了一溜儿人——陈震、孙少军、雷军，还有小米汽车和工厂的官方账号。他就想问问，这事儿到底该咋办，总不能就这么不明不白的吧？
事情闹到网上，马上就有人出来解释了。说这不叫维修单，应该叫返工单，汽车厂里确实有这么个流程。新车下线之前，质检发现哪儿有问题，就拉回车间重新修，修完再放出来，这在行业里头不算稀罕事儿。
听起来好像挺有道理，可问题是，别人家的车厂修完了要么把单子收走，要么直接用电子系统记录，不会留一张纸在车里让车主自己发现啊。小米这是咋回事儿？是不是管理还停留在老一套，连张纸都没换成系统？用户提车的时候看见这单子，心里能不发毛吗？
换位思考一下，你花了几十万买辆车，本来高高兴兴的，结果发现车还没到手就被拆过、修过，厂家还啥都不跟你说，你能乐意？这就跟你去饭馆吃饭，点了个新鲜出锅的菜，端上来一尝发现是回锅的，心里那个膈应劲儿能一样吗？
这位车主最气的其实不是车修过这事儿本身，而是被人当傻子糊弄的感觉。销售明明知道车进过车间，还非得扯啥软件升级，这不是睁眼说瞎话吗？售后那边更绝，拖了几个月，方案越改越抠搜，最后干脆装死不回消息。人家要的不是那点儿补偿，要的是个说法，凭啥就小米的车里会留这种单子？别的牌子咋就没这破事儿？
说到这儿，咱们得掰扯掰扯汽车行业这点儿门道了。新车下线前确实可能需要返工，这个没毛病，就跟你家装修一样，墙刷完发现不平，重新打磨再刷一遍，很正常。可关键是，正经的车厂都会把这些东西处理得干干净净，不会让用户看见。
你想啊，一辆车从生产线下来到交付给车主，中间要经过多少道检查？质检、清洁、交付检验，每一步都应该把这些痕迹清理掉。小米这车，是质检没看见单子，还是清洁的时候没翻备箱，又或者说交付的时候压根儿就没仔细查？这么多环节都出了纰漏，管理上得有多松散？
更让人琢磨不透的是小米的态度。人家车主一开始就想心平气和聊，你好好解释一下，给个合理的方案，事儿不就过去了吗？非得拖着不办，方案来回改，最后把人给逼急了，闹到网上去。这不是给自己找不痛快吗？
现在网上讨论得挺热闹，有人说这是行业潜规则，大家都心知肚明，没啥大不了的。也有人说小米的管理确实拉胯，连这点儿小事儿都搞不定。还有人担心，这事儿要是处理不好，会不会影响其他想买小米车的人？
你说小米造车也不容易，从手机跨界到汽车，雷军下了不少血本，员工也挺拼的。可越是这种时候，越得把细节抓好啊。一张小小的维修单，能反映出多少管理问题？从生产到质检再到交付，每个环节都得有人把关，不能光顾着出货量，把这些基本功给忘了。
再说了，小米一直标榜自己的互联网思维，强调用户体验。可这次的事儿，用户体验在哪儿？车主发现问题想沟通，你拖着不理；想要个说法，你敷衍了事；最后人家被逼得没办法，只能上网喊话。这跟小米一直宣传的那套理念，差得可不是一星半点儿。
更关键的是，这事儿暴露出来的信任问题。买车不像买手机，几千块钱的东西，大不了换一个。一辆车几十万，对普通家庭来说不是小数目，谁买车不是奔着用个七八年甚至十来年？这种关系到安全的大件儿，必须得让人放心才行。现在搞出这么一出，后面还有多少人敢闭着眼睛下单？
有人问了，这车到底还能不能买？我觉得吧，车本身可能没啥大问题，小米的技术实力摆在那儿，质量应该过得去。可问题在于，你买完车之后，要是碰上点儿事儿，厂家能不能靠得住？这才是大伙儿真正担心的地方。
现在球踢到小米这边了，大家都等着看他们怎么回应。雷军会不会像以前处理手机售后问题那样，亲自出面给个说法？小米汽车团队能不能拿出点儿诚意来，好好跟车主谈谈？这些都直接关系到小米汽车接下来的口碑。
说实话，造车这事儿，小米起步不算早，竞争对手一大把。想要在市场上站稳脚跟，光靠情怀和性价比还不够，得让用户觉得你靠谱才行。这次的维修单风波，看着是个小插曲，实际上是块试金石，能试出小米汽车到底是啥成色。
那些准备买小米车的朋友们，现在心里估计也在打鼓。等一等，看看小米怎么处理这事儿，也不迟。毕竟买车这事儿，急不得，多观察观察总没坏处。要是小米这次能拿出个让人满意的解决方案，好好反思一下管理上的问题，那说明他们还是想把车造好的。要是继续拖着、推着，那就真的得掂量掂量了。
最后想问问大家，你们买车的时候有没有碰到过类似的事儿？新车提回家发现什么猫腻？厂家又是咋处理的？欢迎在评论区聊聊你们的经历，咱们一起看看，汽车厂家的售后到底应该做成啥样？
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