奥迪一直以来都倾向于在汽车上使用滑块、屏幕和虚拟按钮，但这种情况即将改变。值得庆幸的是，这家汽车制造商将重新在其车辆上配备实体按键。而且，这项改变并非等到未来的车型改款时才进行。奥迪正在紧急推进这项改革，甚至在某些情况下，对一些车龄不到一年的车辆的主要触控部件进行更换。其原因显而易见。
买家想要按钮
今年至少在欧洲，有五款车型将迎来改款。奥迪A5、奥迪Q5、奥迪A6、奥迪A6 e-tron和奥迪Q6都将在方向盘左右两侧的触控板上配备全新的滚轮式控制器。这些滚轮式控制器将取代原先的触控式上下滑动条，而原有的触控式上下滑动条本身也已经是新款车型了。例如，奥迪Q5今年年初才刚刚投产。
为何突然改变？顾客不喜欢滑动式开关。“改变的原因是顾客反馈越来越多，他们要求使用实体按键进行操作，”奥迪发言人告诉Motor 1。
奥迪如此迅速地对如此多的车型做出这样的改变，想必是受到了铺天盖地的反馈。奥迪原本计划在未来几年继续使用这些部件，而更换它们将耗费大量的时间和金钱。
有些买家想要纽扣 。
事实证明，不同市场对实体按键和虚拟按键的偏好截然不同。在中国这个全球最大的新车市场，消费者更倾向于触觉控制和触摸屏。大众中国董事会成员拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstätter）今年早些时候曾发文指出，中国的新车买家大多在35岁以下，他们想要人工智能、互联汽车和智能座舱；而欧洲的消费者年龄则大了20岁，他们更看重触觉体验和长期可靠性。
大众汽车（奥迪的母公司）也开始重新采用触控技术。这家汽车制造商已在其车型（例如途观）中重新加入了拇指按键，以取代虚拟控制按钮。
包括现代和捷恩斯在内的其他汽车制造商也致力于在配备高科技功能的同时保留实体操控装置。他们发现，这正是其主要市场消费者所需要的。
新的碰撞测试规则也对触摸屏控制提出了质疑。欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）表示，如果车辆的关键安全功能没有实体按钮、拨杆或旋钮，其安全评分将会降低。这些功能包括转向灯、危险警告灯、雨刮器和喇叭，但遗憾的是，音量和空调控制功能并不包含在内。
“触摸屏的过度使用是一个行业普遍存在的问题，几乎所有汽车制造商都将关键控制功能转移到中央触摸屏上，这迫使驾驶员将视线从道路上移开，增加了因分心而导致事故的风险，”欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）战略发展总监马修·艾弗里表示。“将于2026年推出的新版Euro NCAP测试将鼓励制造商以直观的方式使用独立的物理控制装置来控制基本功能，从而减少驾驶员视线离开道路的时间，进而促进更安全的驾驶。”
这样做有很多原因，但奥迪正在这样做，这才是最重要的。目前还没有消息表明配备新控制系统的新款车型何时会到店。
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