智己LS6，19万7千9，直接不装了，摊牌了。
这个价格扔出来的时候，我仿佛听到了隔壁理想和问界办公室里，传来一声清脆的、类似信仰崩塌的声音。这不是定价策略，这是上汽不打算跟牌了，直接掀了桌子，顺便把麻将牌都塞进了对手嘴里，然后问你，咽不咽得下去。讲真，李想老师的精神状态，现在非常值得关心。
以前的车圈竞争，大家还讲点武德，像是高手过招，你来我往，点到为止。现在呢？现在是黑暗森林，我不过了，你们谁也别想活。智己这手操作，就是典型的“自爆卡车”战术，要么成仙，要么成盒。它根本不是在卖车，它是在进行一场盛大的、充满暴力美学的行为艺术，主题就叫《谁都别想站着把钱挣了》。
他们管自己的增程版叫“恒星超级增程”，听着跟要发射卫星似的，不务正业到了极点。还说什么“自带超充桩的电车”，诶，我听懂了，不就是个功率大点的充电宝焊在车上了吗？这套话术，和理发店的Tony老师劝你办卡时说的“为你量身打造的专属造型”属于一个路数。但你别说，这招真的有用。对于那些每天被续航焦虑折磨得死去活来的朋友们来说，1500公里的综合续航，就像是把一整块压缩毛巾直接扔进了太平洋，瞬间就膨胀了，安全感爆棚。
然后是那个名字特别中二的“灵蜥数字底盘”。我一听这名字，就感觉设计师绝对是个《数码宝贝》的忠实粉丝，下一步是不是就要究极进化了？什么“爆胎稳定控制”、“主动防侧翻”，听起来像是给车穿上了一件金钟罩铁布衫。我作为一个开过各种电动爹的中年人，讲真，我现在对这些高科技名词已经有点免疫了。我深刻地认识到，决定自动驾驶和底盘技术上限的，永远不是实验室里的工程师，而是城乡结合部那些骑着老头乐、走位神出鬼没的大爷们。你那个什么灵蜥数字膏药，能躲得过大爷的天外飞仙吗？只要大爷躺得快，你浑身都是百口莫辩的责任。
但是，抛开这些花里胡哨的包装，智己这次是真的悟了。它悟到了一个掀桌子式的竞争法则：技术不技术的先放一边，把用户能感知到的一切，给你拉满，加大加大再加大。你理想L6不是家庭奶爸车吗？我空间比你还过分。你问界M5不是智能拉满吗？我激光雷达也给你选项。你小鹏G6不是讲驾控吗？我给你四轮转向，转弯半径小到能在原地跳华尔兹。然后，把价格一刀砍到大动脉，就问你怕不怕？
这是一种典型的降维打击。当别人还在纠结是多给两个喇叭还是多给一个杯架的时候，智己直接把选择权还给了用户，用一种近乎耍流氓的方式说：在这个价位，你不需要做选择，因为我全都要，而且我全给你。21万多的增程Max版，零重力座椅、四轮转向、激光雷达，这些东西放在过去，都是三十万以上车型的专属“贡品”。现在，智己把它变成了大白菜。
写到这里，我自己都觉得有点魔幻。一个车企，怎么就把自己逼成了修仙小说里自爆金丹换输出的角色了呢？最近小区里的流浪猫又生了一窝，个个都挺精神，就是不知道猫粮还够不够吃。这种不要命的打法，短期看是消费者的福音，我们这些等等党终于等来了最终的胜利。但长期看，我不好说，这究竟是行业的进化，还是加速内卷的开始。
我真的会谢，卷死同行到底有什么好处！
你看，像奔驰、特斯拉这种品牌，它们卖的早就不是车了，是一种“玄学”。买奔驰的人，买的是那个三叉星徽标带来的社会认同感；买特斯拉的人，买的是马斯克画的那个通往火星的饼。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的用户，核心需求是维护这种信仰。但智己不一样，它没有这种玄学光环，所以它只能走最朴素、也最残暴的道路：堆料。疯狂的堆料，毫无底线的堆料。把别人选配的，给你标配。把别人不敢给的，也给你标配。
所以，买智己LS6是不是最优选？我不知道。这就像问一个饿了三天的人，面前的馒头是不是全世界最好吃的。答案不重要。重要的是，智己用自己的行动证明了，在绝对的性价比面前，一切的品牌故事、技术壁垒、用户生态，都显得有点苍白。它不是来交朋友的，它是来清理战场的，一张通往大结局的门票。你买的不是车，是这个疯狂时代的眼泪。
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