电子离合对决手动挡，黑旗600选择难题

最近工信部第403批目录里冒出一台让摩友炸开的巡航车——奔达黑旗600。一亮相就分成了两拨人一边喊它是“国产巡航天花板”，另一边则吐槽“高转速引擎不实用”。我也忍不住好奇，掀开盖子看看这台598cc的V4到底能不能打。

它搭载的V4水冷引擎，纸面参数确实够亮眼70.7匹马力、55N·m扭矩，比大多数双缸同级车型强不少。但要榨出这股劲，你得把转速拉到10500转，扭矩峰值也要在8000转才出现。平时城市骑行很难用上，除非你愿意时时刻刻把油门捻到高转区。

奔达也没闲着，给了电子离合配滑动离合的组合拳。白色版电子离合的体验很顺滑，几乎像在骑自动挡摩托，新手尤其是女生轻松就能上手。但黑色手动版的离合器沉得夸张，堵车握久了手臂是真酸，这种差异让不少强迫症车友直接摇头。

配置方面，黑旗600的堆料可以说是豪横全LED灯具、双TFT彩屏（油箱上还多加了一块）、西户卡钳、双通道ABS、TCS牵引力控制、电子油门、空气气囊减震……这些东西已经让一些进口车感到压力。它却缺了快排系统，感觉就像旗舰手机用顶级处理器却只给你4G内存，让人意犹未尽。

外观依旧延续了奔达的家族风格，从车架线条、油箱造型到座椅过渡，都有浓郁的美式巡航味，圆形头灯配防尘套的正立式前减震，让它看起来像黑旗950的迷你版。这种高度相似也让人觉得少了一点新鲜感。

要不要入手，得看你是哪类车友

如果你是新手，小白骑电子离合版会很轻松，但高转速的特性可能会让你觉得动力释放比较挑人；

如果你看重颜值，这车回头率绝对够高，但别指望它能在直道飙票子时压仿赛一头；

如果你是配置党，黑旗600已经给了不少诚意，但缺了快排就是个小遗憾。

它确实填补了500-950cc这段的市场空隙，但如果厂方能让峰值转速更贴合日常、再补上快排，这款车很可能会成为国产巡航的标杆。目前来建议等一等市场反馈再做决定。

评论区聊聊你对黑旗600的看法——你更看重它的堆料还是在意高转速的特性？