C级换装2.0T发动机
很多人对北京奔驰C级最不满意的就是它只搭载了1.5T发动机。虽然从数据上看，现在的1.5T发动机动力表现其实还不错，最大功率和扭矩都能达到150千瓦和300牛·米，但因为排量本身比较小，开起来的感觉还是比不上2.0T的车型那么有劲儿。
为了弥补这个短板，北京奔驰决定对国产C级进行升级，把发动机换成了2.0T，这样驾驶体验应该会好很多。
最近在工信部发布的第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》里，北京奔驰的C200L和C260L都出现了。跟现款相比，新车主要变化就是发动机，外观上基本没变。从市场反馈来看，现在卖的这代C级外观大家还是挺认可的，没什么太大问题。
动力小幅提升，竞争力不减
虽然发动机从1.5T换成了2.0T，但最大功率变化不大。C200L的最大功率还是125千瓦，C20L则是150千瓦，跟现款差不多。至于扭矩方面，目前还没公布具体数值，不过参考奔驰其他车型的数据，估计C200L和C20L的峰值扭矩可能会是250牛·米和300牛·米，跟1.5T版本一样。
从动力表现来看，新款C200L和C260L还是比不上宝马325Li和330Li，后者的最大功率分别是135千瓦和180千瓦。不过，很多买C级车的人对现在的1.5T已经挺满意了。所以小猫觉得，这次新款C级就算动力没太大提升，也不会影响它的竞争力，反而因为换成了2.0T，可能还会更受消费者欢迎。
C级传动与油耗解析
在传动系统方面，新款C级还是继续用那台9速自动变速箱，不过现在申报的车型都是后驱版，没看到四驱版本。其实这也挺正常的，因为老对手宝马3系现在也不再提供四驱了，奔驰取消C级四驱版，也是情理之中的事。毕竟在国内，大家对四驱轿车的兴趣不是特别大。
油耗方面，新款C200L和C260L的综合油耗都是每百公里6.35升，不过在不同速度下，比如低速、中速、高速或者超高速，油耗还是有点区别的。
有意思的是，在德国，消费者只能买到1.5T的C级，但咱们中国消费者却能开上2.0T的C级，这算是奔驰对中国市场的“优待”吧。为啥呢？主要是因为奔驰在中国市场销量压力挺大的。根据终端数据，今年前五个月国产奔驰C级总共卖了55807辆，比宝马3系的61673辆还少了一点。再加上奥迪A5L马上要上市，雷克萨斯ES又大幅降价促销，大家都在抢C级的市场份额。所以，北京奔驰在还没到换代时间的情况下，就先给现款C级升级动力，也算是被逼无奈了。
新款C级价格预测
在价格方面，虽然目前官方还没公布太多具体信息，但从目前国内豪华中型车市场的走势来看，新款C级应该不会涨价，就算它换上了更大排量的2.0T发动机。现在款C级的价格是33.48万到38.06万之间，预计新车的价格也不会超过这个范围，而且经销商后续的优惠幅度应该和现款差不多。
虽然这次不是彻底换代，但新款C级靠着换装2.0T发动机，整体竞争力还是能提升不少。同样用2.0T、价格也差不多的情况下，消费者在选宝马3系还是奔驰C级之间可能会有点纠结。如果3系因为C级上市而加大优惠，那对即将上市的奥迪A5L来说可能不太友好，毕竟在国内消费者的认知里，奥迪的品牌力还是比不上宝马和奔驰。
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