近MPV市场可是热闹非凡，先是本田奥德赛降价6.58万，接着丰田赛那和格瑞维亚也纷纷跳水，曾经的加价王者如今力度惊人，让人不禁感叹：市场变化真快啊！今天就来聊聊这些MPV的降价潮，看看谁才是真正的“良心MPV”！
本田奥德赛：降价后的性价比之选
首先说说本田奥德赛，这款曾经高高在上的合资MPV，如今17万的价格确实让人心动。对于预算在17-20万，需要一台省油、空间大、质量可靠的家用MPV的朋友来说，现在入手奥德赛确实是个不错的时机。
省油小能手： 奥德赛搭载本田新的e：HEV混动系统，2.0L发动机+双电机组合，市区工况油耗能控制在5.5L左右，高速巡航更是低至4.5L，这个数据在同级别MPV中非常出色。
空间大赢家： 奥德赛轴距达到2900mm，空间利用率极高。第二排座椅可前后滑动，靠背角度也能调节，即使1.8米以上的乘客也能舒适乘坐。第三排设计也相当实用，进出方便，空间宽敞。
驾驶感受优秀： 奥德赛低重心设计和出色的底盘调校，让驾驶感受轻松惬意。市区低速时电动机的介入让加速轻快，高速巡航时又相当稳健，非常适合家庭出游。
配置略有缩水： 降价后的奥德赛入门版本取消了全景天窗、方向盘加热等配置，部分材质也有所降级。不过这些配置对MPV的核心使用场景影响不大，能省下6万多块钱，性价比依然很高。
大通G10：平民“埃尔法”
如果说奥德赛是合资MPV的性价比之选，那么大通G10绝对称得上是平民MPV中的“埃尔法”。它拥有接近2米的车高和5米2多的车长，空间巨大，而且价格亲民，低配车型10.80万起，后9万多就能入手。
空间超大： 大通G10的车高超过1米9，车长5米2多，车内空间堪比埃尔法。7座和9座版本可选，满足不同家庭需求。
内饰简约： 2025款MAX车型内饰设计简单有层次感，12.3英寸大连屏看着带劲。材质虽不算高级，但至少看着不廉价。
配置一般： 智能化程度不高，配置也比较普通，中低配车型还是手动侧滑门，高级感略逊一筹。
动力够用： 2.0L发动机动力够用，油耗七八个油左右，经济实用。
总结：
本田奥德赛降价后，性价比进一步提升，是合资MPV的不错选择。大通G10则凭借超大空间和亲民价格，成为平民MPV中的佼佼者。当然，选择哪款车还要根据个人需求和预算来决定。
丰田赛那和格瑞维亚：曾经的加价王者
丰田赛那和格瑞维亚也曾是MPV市场的热门车型，如今价格跳水，力度惊人。虽然市场表现不佳，但这两款车的产品力依然扎实，空间宽敞、动力系统可靠，保值率也相对较高。
市场变化太快，丰田略显保守
赛那和格瑞维亚价格跳水的原因，一方面是竞争对手太强，腾势D9、岚图梦想家、小鹏X9等新势力产品在智能化方面更具优势；另一方面是消费观念的转变，纯电动车型的优势逐渐显现；此外，丰田自身的产品策略也存在问题，升级缓慢，智能化配置更新不及时。
现在入手是不错时机
虽然市场表现不佳，但赛那和格瑞维亚的产品力依然不错，空间宽敞、动力系统可靠，保值率也相对较高。现在入手这两款车确实是个不错的选择，毕竟价格优势摆在那里。
总结：
本田奥德赛、大通G10、丰田赛那和格瑞维亚都是市场上值得关注的MPV车型。奥德赛降价后性价比提升，G10空间巨大价格亲民，赛那和格瑞维亚则拥有出色的产品力和品牌口碑。选择哪款车还要根据个人需求和预算来决定。
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