起亚狮铂拓界动力配置不输RAV4，售价却被冷落？

起亚狮铂拓界动力配置不输RAV4，售价却被冷落？

那天小区门口碰见老王，他手里拎着一袋韭菜，一边走一边跟我嘀咕，“你说现在这车咋选啊？丰田、本田都涨价了，韩系的便宜又没人买。”其实他嘴里的“韩系”，指的就是最近新换名字的起亚狮铂拓界。10万出头能拿下合资SUV，还带8AT自动变速箱，这配置搁几年前真想都不敢想。

但奇怪的是，这车路上还真少见。我表弟前阵子刚换了辆狮铂拓界1.5T，说实话，家里人最开始还以为是个新品牌——名字太绕口。后来才知道，就是原来那款叫“狮跑”的升级版，第五代了，只不过在国内市场给整成“狮铂拓界”这么个名儿。按辈分它跟RAV4、CR-V差不多都是城市SUV里的元老。

聊到动力和油耗，我特意去修理厂找过熟悉的赵师傅。他边擦手边说：“这车发动机没毛病，你看1.5T就147千瓦，比本田那个强点吧？2.0T更猛，但一般人也用不上那么大劲。”关键是全系标配8AT，不像丰田、本田主打CVT——赵师傅总念叨一句，“CVT省油归省油，开起来没味道。”有次试驾的时候，我也觉得8AT降档反应快点，高速超车不会拖泥带水。

再问问群友，有人在南方跑高速，说1.5T百公里7升左右油耗，还能接受。“比我上一台CR-V省一点，”他说。不过也有人吐槽2.0T四驱版本市区堵起来还是费点儿。“别信厂家数据，全靠脚法和路况，”老司机李哥经常这么讲。这种事，每个人感受都不同，也不能光看纸面数字。

混动版倒挺有意思，用的是2.0L自吸加6挡手自一体，再配一个电机。据销售顺嘴提过：“系统扭矩350牛米呢！”听着唬人，其实实际体验下来低速很安静，高速时发动机会介入得明显些。不像丰田RAV4混动那种THS系统，又快又稳，还有双电机四驱可选。本田CR-V混动则更偏向纯电感受，高速时发动机会直连。有一次邻居小杜试驾完回来，说起亚这个TMED感觉和本田差不多，但偶尔切换会有轻微顿挫，不过问题不大，大部分时间挺平顺。

底盘方面，我第一次坐副驾驶就发现悬挂调校偏硬朗，有股欧洲味道（朋友开玩笑：不像日系那么软）。后排空间倒是真宽敞，2755mm轴距摆在那，比同级别不少车型都长。去年春节回家拉了一堆年货，两只大狗塞进后备厢还剩余地。我姐夫坐进去直接喊舒服，他身高185cm腿还能伸直。本来以为这种紧凑型SUV会局促，其实完全够用。

配置上嘛，不吹牛确实有短板，比如低配没有座椅加热通风功能，让北方冬天用户略显尴尬。但终端优惠下来12万多能选装，加钱就行。而且中高配前排座椅直接标配加热通风，同价位对比，本田要到17万才能给齐这些东西。还有冷门细节，比如全系前窗双层隔音玻璃——修理厂的小陈专门拿钥匙敲过两下，“声音闷很多，比普通玻璃厚道”。方向盘也是全皮包裹，不像某些品牌低配糊弄事儿用织物材料。有群友调侃：摸着舒服，看着体面，小孩吃冰淇淋蹭一下擦干净就行，不心疼！

价格始终是最大杀器。我去店里溜达的时候看到贴出来10.98万元起步价，都愣住了。一旁销售悄悄补充一句：“我们价格基本到底线了，很难再降。”相比之下，本田、丰田总要贵好几万，多出来的钱其实买不到什么核心提升，大多数都是冲牌子去了。有朋友私信问我二手保值率的问题，这块确实韩系吃亏，新车掉价快。不过据说近两年行情稳定些，因为原材料涨价导致整体二手市场水涨船高，现在出掉亏损幅度反而没以前夸张。这算半个行业八卦吧，也只能当参考听听。

对了，上个月微信群还有人讨论保险费用，据说同等裸车价格情况下，狮铂拓界保费稍微便宜一点，因为维修件相对便宜，而且韩国件供应链稳定性不错。不像某些日系零部件断供或者等货时间长，一旦磕碰维修容易耽误工期。这类细节只有真正用过的人才懂，小白用户往往忽略过去了。

写到最后突然想到，那天下雨回家的时候，看见隔壁楼阿姨正往她的新CR-V搬菜，她看到我的狮铂拓界停在楼下，好奇地围观了一圈，还以为是哪款进口豪华SUV，被那个银色LOGO迷惑住。当时心里暗乐：外形气场还是在线，就是认知度太低罢了。如果哪天大家认得它，就不是现在这个销量样子喽……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息来源于维修技师闲聊、微信群讨论及真实购车经历片段。