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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司根据国内相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：召回2022年9月19日至2025年1月21日期间生产的进口捷尼赛思G90汽车，共计147辆。
如果不是这次召回，市场很难看到捷尼赛思G90的消息，长时间以来捷尼赛思在国内市场不见任何起色，以至于横跨几年的生产销售召回数量仍不超200辆！看来捷尼赛思Genesis的地位正处于被重估之中……
韩国本土工业的转型升级似乎来得超乎想象的快，现代已经收购了波士顿动力公司（Boston Dynamics）并将开始投产工业机器人，整个韩国举国之力在押注 AI 与半导体产业，将其视为未来10年要搏的国运，汽车工业在雷克萨斯都显得疲软的时候，当年方方面面都直指雷克萨斯的捷尼赛思Genesis似乎也就不那么重要了。
虽然捷尼赛思Genesis还将推出全新GV90旗舰SUV，但同时也有消息称要在以往豪华品牌定位基础之上，加推小型入门级电动车……总之，捷尼赛思Genesis的豪华高端之路一直在走，但多年以来也没走出市场可见的成绩；
对韩国内部来讲，无论是产业结构升级，还是全球产业链定位，都早已经不再需要一个豪华汽车品牌来证明韩国的实力和自信了……在AI、半导体产业等方面韩国已经远远领先日本，自然也无需再拿一个处处对标雷克萨斯LEXUS的捷尼赛思Genesis来寻找国际市场的存在感了。
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