不到十万的插混SUV，开了两千公里后这些体验不吐不快

灰色宋Pro DM-i开回家那天，我围着车转了三圈。作为人生第一台车，它就像个突然闯入生活的伙伴，既熟悉又陌生。朋友总问我为啥选这个颜色——说实话，纯粹是店里现车只有这个色，将就了。不过看久了发现，这灰色在阴天透着点蓝调，阳光下又泛着银光，倒也不算难看。

最让我惊喜的是这车的肚量。上周末带爸妈去郊外，后排座椅一放倒，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全塞进去了。老爸坐在后排翘着二郎腿说，这空间比他坐过的某些轿车宽敞多了。平时接送客户，他们总夸这车安静，双层玻璃把街上的喧嚣隔得远远的，只有在高速上才能听见些许风噪。

动力这块真是没得挑。红绿灯起步时，电车的那种瞬间爆发力让旁边的油车只能看尾灯。最妙的是发动机介入的瞬间，要不是仪表盘上的能量流显示，我根本察觉不到它什么时候开始工作的。有次载着同事上山，他惊讶地说你这车爬坡怎么这么轻快，我笑着指了指仪表盘上14.3度的电耗数字。

不过要说槽点，充电确实成了日常。小区充电桩得抢，有时候下班晚了就得绕到商场去充。好在110公里的纯电续航够我上下班跑两天，3.3升的百公里油耗也让加油站的频率大大降低。有次和开燃油车的朋友算账，他一个月油费够我充两个月电还有剩。

方向盘在时速上百公里时会传来轻微震动，像手机调成了震动模式。刚开始确实在意，现在习惯了倒觉得这是个速度提醒。减震嘛，过减速带时确实能感觉到路面的反馈，但对我来说，这种路感反而让开车不那么无聊。

怀挡设计真是个神来之笔。之前试驾时还担心不习惯，现在单手就能完成换挡，空出来的中控区域刚好放手机和咖啡。有回载个开传统档杆车的朋友，他看我单手操作直呼方便。

这台宋Pro最让我感慨的是，不到十万的车已经能做到这样。虽然隔音在高速时还有提升空间，虽然要经常惦记着充电，但想想这个价位，这些都不是事儿。有天深夜加班回家，坐在车里听着细雨敲打天窗，突然觉得这不止是辆代步工具，更是忙碌生活里属于自己的小天地。