2026款小鹏X9纯电版上市,指导价30.98至36.98万元定位家庭旗舰,续航高达750公里补能仅11分钟,适合多孩家庭用车
小鹏X9的2026款纯电版已经在3月2日上市了,价格从30.98万元到36.98万元不等,它是一款中大型七座纯电动多功能车,主打800V高压快充系统加上5C超级充电速度,还有双腔空气悬挂和后轮转向功能,这样就成了家庭用车的顶级选择。
车身尺寸是5316毫米长,1988毫米宽,1785毫米高,轴距达到3160毫米,三排座位空间特别宽敞,坐七个人也不会挤。动力系统有后轮驱动或者四轮驱动两种,后轮驱动的电机功率235千瓦,零到百公里加速只要7.7秒,四轮驱动的综合功率370千瓦,加速时间缩短到5.7秒。
电池容量有94.8千瓦时或者110千瓦时的选择,城市路况下纯电续航最长能到750公里。充电方面,800V平台结合5C超充,8分钟就能加400公里电量,从10%充到80%最快11.7分钟。
底盘全系都带双腔空气悬挂和主动后轮转向,转弯半径只有5.4米,开起来特别灵活。
充电不再让人担心,5C超充加上800V高压,让长途旅行时加电速度很快。操控感觉超出预期,后轮转向让这辆大车转弯像小车一样轻松,空气悬挂还能过滤颠簸,坐着很舒服。全家出行更惬意,第二排座椅能调成零重力模式,还带安全气囊,第三排座椅电动折叠方便,车内有27个扬声器和21.4英寸的娱乐屏幕,实用性和高档感都齐全。智能功能很强,高通8295P的座舱芯片加上全舱感知系统,人和车的互动变得更顺手自然。
纯电版一共有五款配置,每款都针对不同需求。第一款是665 Max版,售价30.98万元,单电机后轮驱动,94.8千瓦时电池,续航665公里,基础智能驾驶加上空气悬挂和后轮转向已经很齐全。
第二款650 Ultra SE版,32.18万元,同样单电机后轮驱动,94.8千瓦时电池,续航650公里,升级到两个芯片总算力1500 TOPS,还有第二代视觉语言助手。
第三款650 Ultra版,32.98万元,单电机后轮驱动,94.8千瓦时电池,续航650公里,三个芯片算力达到2250 TOPS,配视觉语言模型私人管家。第四款750 Ultra版,34.98万元,单电机后轮驱动,110千瓦时电池,续航750公里,三个芯片加上高阶舒适配置。
第五款710 四驱Ultra版,36.98万元,双电机四轮驱动,110千瓦时电池,续航710公里,性能强劲,还加了冰雪路况稳定功能。
选车时,如果想省钱又实用,665 Max版的基础配置就够用了,日常家用没问题。需要更好智能驾驶和舒适度,650 Ultra SE版芯片和驾驶辅助升级,适合大多数家庭。要长续航不操心电量,750 Ultra版的110千瓦时电池最合适。
追求强劲动力和高档享受,710 四驱Ultra版四轮驱动加上豪华配置,开车体验拉满。这样的设计让小鹏X9在纯电MPV里脱颖而出,空间大,电量足,智能高,开着省心,家庭用车首选之一。
车内布局考虑周到,三排独立空调出风口,每个座位都有USB接口和杯架,长途旅行不累。补能系统兼容主流充电桩,家里装个壁挂式充电器,日常补电轻松。智驾部分,第二代视觉语言助手能识别复杂路况,城市里自动跟车变道,高速上保持车道,安全可靠。
后排娱乐屏支持多媒体播放,孩子看动画大人聊天,都合适。底盘调校偏向舒适,过减速带时柔和不颠,高速稳当。价格区间覆盖入门到顶级,预算不同都能找到匹配款。纯电驱动安静无噪音,零排放环保,城市限行也没压力。
总之,这车在续航,充电,空间和智能上都下足功夫,值得多孩家庭考虑入手。
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