说起大众相信大家都不会陌生，可以说自从汽车开始进入国内寻常百姓家，这个品牌旗下的车型就一直陪伴着我们。尤其是对于80后或者90后而言，这个时候脑海应该已经浮现老捷达、桑塔纳，以及桑塔纳2000、高尔夫等车型的模样。不过随着市场竞争愈发激烈，当年这些经典车型都淡出我们视线，取而代之的是速腾、途观等新面孔，而今天我们就和大家聊聊全新一代速腾L，这款堪称目前10-13万预算首选的家轿车会带来怎样惊喜呢？
首先来简单回顾一下速腾进入国内市场之后的发展历程，目前在售的车型属于第三代，多数人对它的评价是很均衡，因为无论驾乘舒适性还是高级感都有保证。而要说真正进入大家视线还是第二代，2012年迎来上市随后将总销量提升至260万，这意味着第二代车型的生命周期共售出超200万，这个成绩足以证明它是这一细分市场的标杆吧？当然，这也是第一代速腾开了好头，纯正德系血统刷新了国内用户对A级车的认知，就2006年至2012年这期间能销售54万台也足以证明其实力了。
接着咱们再看全新一代速腾L，作为全新换代的升级车型，名字就能够看出主要变化无疑是尺寸加长，不过就目前得到的尺寸数据来看没有令人眼前一亮，长宽高分别为4812*1813*1479（1472）mm，轴距则是2731mm，相比起现款只是三围有变化，所以车内空间大概率还是老样子，不过这对于一般家用场景来说也够用了，毕竟相比同级竞品来说还是较为领先。
该表扬也得表扬，在超4.8米的车长支持下，全新一代速腾L的外观效果和全新迈腾几乎没有区别，这比当年帕萨特和辉腾之间的差异还要小，因为后两款车型看前后灯组还能被懂车的朋友认出，这次全新一代速腾的前后灯组简直是从迈腾身上“搬下来”。不信各位看实车图片，前大灯和尾灯都是贯穿设计，内部结构也都比较简约精致，点亮与否都能带来较高辨识度和科技感。至于非要说和迈腾有什么区别，那我只能说详细对比之后发现全新一代速腾L的尾灯内部结构确实没有后者那么复杂，另外就是LOGO下方的车型标识。
进入车内之后，全新一代速腾L继续采用熟悉的大众家族语言，但并非是和迈腾相同的三联屏设计，可能是大众也考虑到级别不同，所以就没给全新一代速腾L配备副驾驶娱乐屏。不过相比起现款在售的速腾，这次全新一代给人感觉也更高级了，比如怀挡设计搭配双开门扶手箱，再有双拼色内饰和弧形贯穿式空调出风口，以及做工用料都得到了提升，因此我们推测新车配置也应该会有惊喜，不然如何满足年轻用户的需求？
最后动力方面就没有什么惊喜了，1.5T发动机的功率对大众粉丝来说都已经倒背如流了，依旧是匹配7挡干式双离合变速箱，官方表示零百加速时间为8.8秒，但老车主也都清楚，实际开起来也就是8秒左右，是一套绝对过关的动力组合。另外如果非要说有变化，那就是这次全新一代速腾L的动力总成将支持92号汽油，这对于降低用户的出行成本还是挺关键。
总结：如今速腾依旧能够稳定在月销2万台左右，甚至有些时候能突破2.5万台，这个竞争力在合资阵营当真没对手，同期的思域、星瑞、君威等竞品加一起才能勉强抗衡。那么全新一代速腾L以这幅时尚精致高级的外观内饰示人，再给到丰富的智能化和舒适性配置，售价区间比现款又贵不了太多的前提下，大家觉得它能否再创辉煌？欢迎留言讨论！
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