回想2022年，别克刚推威朗Pro那会儿，无论是逛汽车论坛，还是刷短视频的时候，都能看到老铁们对这车的“高冷”望而却步。它开启了一场惨烈的价格崩盘，是上汽通用跌入合资品牌深渊底部的起点。它不仅击穿了A级车的价格底线，让“五折购车”成为现实，更让无数老车主哭晕在威朗Pro这条“降价之路”之上。2026年7月的大热天，我恰好有幸见证了别克威朗Pro“6.59万清库大甩卖”，目睹了燃油车时代的落幕。在这场铺天盖地的“史上最强促销”中，销售员朋友圈疯狂刷屏，一轮又一轮的“跳楼价”输出，引得看客们复杂的叹息声一次次回荡……而我只想说，合资车的神坛，彻底塌了！
降价，无条件的狠！
如果用“打骨折”来形容之前的合资车优惠，那么这次威朗Pro的降价力度，绝对算得上“断头台”这个恐怖级别。实际上，威朗Pro这次惨烈崩盘的核心原因很简单，就是俩字，滞销。仅凭一个月两位数的销量，就输给了当时市面上绝大部分友商的产品。但如今，合资车只谈品牌已经远远不够了。虽然去年燃油车市场份额创下了新低，但相比前几年来说，实际上合资车的保值率是在肉眼可见的崩塌的。也就是说，只要是脑子正常的人都不会愿意为合资车迈出第一步，主要原因依旧是老生常谈的“质量焦虑”。燃油模块故障车子趴窝在高速上，车机黑屏车主在路边束手无策，有用户新车刚提三个月就开始着急忙慌地往4S店跑……谁都不想花个几万块买个闹心，于是只好看看电车解忧愁。但这回，威朗Pro这波“自杀式”降价恰恰就是冲着解决经销商的“库存压力”去的。
威朗Pro最最显著的卖点，就是动力参数非常唬人。或许是为了吸引眼球，这次销售员给威朗Pro，搭配184马力动力的优势，编了段十分接地气的话术：“6万多，1.5T，7秒7”。这里逐句拆解一下这里面的含义：“6万多”，指的是把裸车价格从12.89万砍到6.59万，让车到一个买得起的状态，只需要带张卡。虽然价格确实很便宜，但好在还能以比较冷静的心态去砍价。但到了“1.5T”这里，就很尴尬了。指的是这台1.5T发动机虽然参数好看，但实际上为了降本减配不少。对汽车比较了解的朋友应该知道，但凡某某车企在炫耀自家车动力有多强时，基本上都是在展示发动机参数，而到了变速箱匹配、底盘调校时，往往就会选择避而不谈。原因是威朗Pro减配太狠，整车质感甚至不如几年前的老款，开起来甚至感觉松松垮垮。某种程度上来说，威朗Pro这次降价“从头配到尾”，算是撕开了合资车减配的遮羞布。
这时可能有人会质疑，怎么“7秒7”偏偏要提加速，而不提油耗呢？里面有没有藏什么猫腻？销售员表示，这不是不小心，而是故意的：7.7秒的加速成绩，能让车主在红绿灯起步更有信心，让车的性价比看着更高。（至于后排硬不硬，那就是“坐”的问题了）接下来，“车内质”就更拉胯了。意思是说，在夏天30℃的高温环境下，把新车开个十分钟，后排家人就坐着感觉腰酸背痛，到“难受”的状态，只需要比开车时间多几分钟，也就是乘坐体验极差。这已经比现在市面上很多几万块的国产车舒适度还要差了！
说明简陋减配对威朗Pro的乘坐体验，影响是非常大的，无论前排还是后排，至少在舒适度上的差异是不大的。这也是为什么，车主敢在论坛里吐槽：“买这车送腰椎病，永远成为历史！”更关键的是，威朗Pro的低价，并不是靠提升生产线效率这种正规的方式达成的。相反，威朗Pro的配置水平，相比老款还降低了，使其整车质感甚至不如几年前的老款，故障率反而突破新高。比如投诉平台上，关于燃油模块故障、车机黑屏的投诉量，就高达几百条。而新车上市三年未大改，智能化配置明显落后同价位国产车。
至于有人担心，如此夸张的低价清库，用久了会不会修车修到破产？对此，别克早就考虑过了，销售在朋友圈表示，“放心买”。于是，别克将威朗Pro的质保政策，相比以前没有任何提升。同时在质量方面，别克对威朗Pro的品控也到了近乎疯狂的程度。最恐怖的，莫过于把一台刚买三个月的新车，在正常行驶状态下做燃油模块故障试验。开着开着就趴窝，发动机熄火，印象里这在以前从来没人敢这么干！做完了之后不仅不仅没解决问题，甚至还要车主自费拖车，实在是有些离谱！
不仅如此，别克还为威朗Pro配备了一套远超同级车水平的“捆绑套餐”。一是必须在店内购买全险，二是必须办理店内贷款。无一例外，各种附加费用算下来，落地价格并没那么便宜，实际成交均能做到“不坑爹、不负责”。总结下来，6.59万的威朗Pro，无愧于当今“最惨燃油车”之名。它不仅赋予了消费者真正匹敌买彩票的赌运，同时还在用车体验上大幅缩水，让其投诉率大幅攀升，还兼具更低的保值率、更多的故障点、更差的体验，是拉开燃油车退场序幕的导火索。
更关键的是，在威朗Pro落地价格方面，最低的乐逸版，起售价仅为6.59万元，说明其库存压力并非空穴来风。想象一下，将来有一天这批库存车全部流入二手车市场，很可能会让二手车商直接哭晕在厕所。至于如此低廉的价格是如何做到的？销售在朋友圈只透露了“厂家清库”等比较有限的信息。在买车前不少人猜测，威朗Pro很可能采用了“减配降价+捆绑销售”套路，这一点还尚待进一步考证。不过可以确定的是，根据车主群反馈的用车体验来看，其采用的是目前十分落后的“老旧技术”，而非主流的“智能电气”。总之，惨淡的销量背后，势必藏着相当多的坑。如果后续威朗Pro进一步曝光其质量缺陷，我们也会第一时间跟进，与大家一起详细探讨。
全面劝退时代来临！
印象里早年间，每当合资车屡屡创下加价新高时，总会有人吐槽合资车是个“傲慢党”。别的品牌都在投入真金白银搞技术研发，为行业发展贡献自己的一份力，而合资车就只会卖标。直到现在才发觉，并不是合资车不想降价，可能是合资车嫌以前的钱太好赚。据媒体统计，一款普通合资A级车，以前平均能卖12万以上，而现在国产车一出直接干到6万级别，二者在性价比上存在明显差距，这在消费者看来，这是巨大的智商税。车主认为，只有让合资车价格，回归到类似国产车的良心定价，才是彻底解决燃油车信任危机的根本。除了低廉的价格以外，产品力匹敌国产车的质量，才是合资车活下去所真正需要的。
因此，别克这次重磅推出了全新的“骨折价”和“捆绑包”，与滞销库存高度适配。其单车降价幅度高达6.3万，也就是腰斩，相比去年下半年首次亮相的“限时优惠”，力度还要高50%，是目前合资车降价力度最大的促销活动。腰斩，相当于把老车主的剩余价值，都给抹没了！虽然能给新车主带来“捡漏般”的体验，但如此大的跌幅，贸然入手的话，势必会对心态形成巨大的冲击。这时，别克的“套路老本行”就派上用场了。别克的促销政策中，专门配备了繁琐的附加条件。通过在卖车过程中强制绑定保险、贷款，就能让其像吸血虫一样，在没有卖车时持续积攒利润，当车主提车时，集中把之前的优惠再吐出来，类似于“假降价真套路”。这样不仅能大幅缓解经销商的资金压力，关键时刻还能宰客一把，帮4S店提高抗风险能力。
别克促销除了对库存友好以外，对想买它的消费者也十分“不友好”。传统的低价买车为了追求回本，往往配置简陋，用起来非常难受，时间久了座椅还是硬的，有的甚至甚至没有任何舒适度可言。为了解决这个痛点，威朗Pro非常巧妙全球首创了“减配不减价，降价再减配”设计。把以前有的配置都减没了，就能大幅缓解生产成本高和卖不出去的问题。同时车主能在投诉无门中反复横跳，能很好的适配各种修车厂不同的故障检测需求。不得不说，这一点必须给别克一个大大的差评，强烈建议在行业内引以为戒！
在买车流程方面，别克销售也是能坑一笔是一笔。摒弃了传统买车的简单、透明、公平、交易等一系列合理的流程，只需要签个字按个手印，就能实现人车两清、无感被坑。
既然车是便宜车，那么接下来影响用户体验的，就是坑的深度了。这就必须要说一下，别克正在执行的一项“夯爆了”的计划——清库中国。销售在朋友圈立下重磅Flag：要在2026年底前，把所有库存车都卖光。当这张海报出现时，我不仅眨了眨眼，确定自己没有看错……确实是清库没压力！除去目前别克已经积压的大量库存车，粗略估算，接下来每天别克都要卖出超过几十台车，这是非常搞笑的数字。可对此销售却笑着说到：“没啥压力，我们卖车就像卖白菜一样简单！”如果别克“清库中国”计划不跳票的话，别克将有望在1年之内，跃升成为国内规模最大的二手车商供应商！
至于这批库存车如何处理？其中绝大部分将会以“特价车”的形式落地，通过诱导消费者的方式，将原本卖不出去的旧款，包装为威朗Pro的性价比车型，起到大幅提高已有车型知名度的利用率。另外一部分属于强制分销，到2026年底将覆盖近1/3的滞销车型，满足经销商库存高峰需求。其中有1000台，计划在今年夏季之前卖完。最终实现平均每隔几天，就有降价新闻。
不仅如此，别克还推出了“圆梦购车”计划。销售称：“只要你想买，我就帮你申请最后一台白色现车，上牌、保险、贷款都在店里办，我们好向厂家交差！”同时为了忽悠新车主，别克推出了个重磅福利：所有在这个价位买车的车主，交车之日起，即可赠送一年无数次修车权益。
如果别克这次清库除了坑自家车主以外，未来还能把价格体系搞崩，那无疑是对整个燃油车行业的一场颠覆式的信任革命。从降价全面越向崩盘，预示着燃油车的下半场，已然落下帷幕。
写在最后
放眼更长远的未来，别克希望能将“清库中国”拓展为“清库全球”，让库存车和降价潮遍布全球的每个角落。但，倘若其他国家的市场，远远不如中国那么宽容呢？别克表示，没关系，早年间积累的合资标情怀，这不就派上用场了嘛！此时，合资情怀、价格崩盘、滞销库存，形成了一个完美的闭环。在如今这个新能源车持续崛起的时代，相信每个人都能切身感受到，产品的性价比是多么重要。消费者以新能源车代替燃油车，实现消费升级的路径，从来都不是什么选择题，而是一个命运指引的必选项。当然，燃油车全面迎来衰败的前提，是对新能源车的全维度落后。令人唏嘘的是，我们见证了合资车最辉煌的过去，同时还有拥有对燃油车情怀最深的用户群体。这两点，让我们在全新的汽车时代，拥有了看清真相，拒绝被坑的权利。接下来，时代的红利必然只属于那些看清趋势的人。
