（来源：华商报）
2026年全国两会落下帷幕，“智能”“自动驾驶”等关键词成为汽车领域代表频频提到的热词，“发展壮大智能网联新能源汽车”“扎实推进智能驾驶”等汽车相关的战略性新兴产业被写进《政府工作报告》《“十五五”规划纲要》。
全国人大代表、中国长安汽车董事长朱华荣认为，汽车产业的战略定位迎来全新升级，不再只是交通工具，更是能源革命的核心节点、人工智能的最大应用场景，肩负着从汽车大国迈向世界汽车强国的核心使命。
在汽车产业向智能低碳转型的关键期，长安汽车始终将科技自立自强作为发展的核心密码，以每年5%的研发投入，在智能化、新能源等核心领域持续攻坚，构建起独有的技术护城河。
在重庆渝都大道人和立交路段，市民常常可以看到一辆辆挂着国内首批L3级自动驾驶专用正式号牌的深蓝汽车驶过。车内，方向盘转动自如，主驾上的安全员双手搭在腿上，从容淡定。2025年12月，长安汽车获得了国内首批L3级自动驾驶专用正式号牌，实现自动驾驶从“技术验证”向“量产应用”的关键突破，标志着长安汽车率先开启L3级自动驾驶时代。
L3级自动驾驶方面“率先”的底气来自于背后的天枢智能。
2025年9月，长安汽车发布智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”，将安全从传统物理防护，升级为涵盖行车、健康、心理、隐私等多领域的“泛安全”体系。“天枢智能辅助驾驶”凭借黑夜逆光紧急制动系统，能穿透眩光发现行人，比人工驾驶早2秒钟刹停；“天枢智能底盘”首搭分布式电驱，实现最高225公里时速下爆胎不失控，避险车速名列行业前茅；“天枢智能座舱”全面融入AI大模型，实现“用户一句话，万事全搞定”。
长安在AI方面的坚持和投入不仅是在研发方面，硬件建设同样如此。在重庆两江新区，一座“世界级AI智造新标杆”工厂正高效运转。这座数智工厂，融合AI、软件一体封测等40余项尖端技术，实现制造全口径成本降低20%、生产效率提升20%、碳排放减少22%。
这座“世界级AI智造新标杆”工厂的15公里外，是占地1000余亩的长安汽车全球研发中心。这里建成了国家级科研平台“智能汽车安全技术全国重点实验室”，打造“天枢智能实验中心”。通过AI仿真测试场景数亿个，软件试车场辅助驾驶日仿真里程330万公里。实验中心还拥有“三个全球领先”的顶尖实验室集群，实现无人黑灯、7天24小时的全球远程测试。
长安目前的这种AI全域赋能100%，只是长安推动的全面数字化变革的一部分，目的是要实现各领域的全场景业务、系统、数据与AI融合运营，打造全员的数智工作平台。
这种all in AI的果敢和坚持，再加上此前在新能源方面“香格里拉”计划稳步推进，让长安在新能源的上半场取得了不俗的成绩，在刚刚开启的下半场竞争中获得了先发优势：
2025年全年总销量291.3万辆，同比增长8.5%；新能源销量突破110.9万辆，同比增长51%，成功跻身“新能源百万销量俱乐部”；海外全年销量63.7万辆，同比增长18.9%；更在2025年12月实现第3000万辆中国品牌汽车下线，助力重庆重登全国“汽车第一城”的宝座。
“十五五是中国汽车发展的最佳时机。”朱华荣的判断，既是对行业的洞察，也是对新央企的自我期许。基于这个判断，长安确定了未来的目标：到2030年，力争整车年销量突破500万辆，海外150万辆，新能源300万辆，跻身全球汽车品牌TOP10。
为了这个目标，长安汽车将在AI、软件、“三电”等关键领域引入超1万名核心人才及400余名顶尖专家，未来十年，长安汽车集团在智能网联新能源汽车领域里大概会投入2000亿元。
当然，长安汽车的科技创新并非孤军奋战，而是以开放共创构建“大产业、大生态”。依托新央企平台优势，长安汽车与华为、京东、海尔等跨领域伙伴深度合作，打造 Hi Plus 模式赋能高端智能车型，形成“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”；打通汽车产业与新零售、智慧物流的链路，实现跨行业优势互补，让汽车从单纯的出行工具，转变为连接生活的移动智能终端，为用户创造全场景的智慧生活体验，以生态协同驱动产业整体升级。
全部评论 （0）