日系三家车企6月销量公布！丰田、日产增长，本田依旧挣扎

近日，日系三强丰田、本田、日产相继公布了6月销量数据，结果可谓是几家欢喜几家愁。丰田和日产销量实现同比增长，而本田则持续承压，销量同比下降15.22%。日系车在华的“燃油稳、电动弱”格局仍未打破，面对自主品牌新能源的迅猛发展，日系车转型迫在眉睫。

丰田：双线支撑，表现稳健

丰田6月销量达到15.77万辆，同比增长3.7%，连续5个月实现正增长。上半年累计销量83.77万辆，同比增长6.8%，创四年新高。丰田的成功主要得益于其“双线战略”，即燃油车和新能源车并行发展。凯美瑞、RAV4荣放等5款主力车型月销破万，而旗下新能源车型如bZ4X、bZ5等也逐步获得市场认可。此外，丰田积极推动混动/纯电平台本土化，并降低电动车型定价门槛，例如bZ5的定价甚至低于部分国产竞品。

日产：止跌回升，但隐忧犹存

日产6月销量5.38万辆，同比增长1.88%，15个月来首次实现增长。轩逸依旧是销量主力，单月销量2.44万辆，而全新车型N7也展现出一定的市场潜力。然而，日产上半年累计销量下滑17.6%，背后挑战依旧存在。过度依赖单一爆款车型的策略，以及新能源车型布局的滞后，都让日产在电动化浪潮中显得力不从心。

本田：持续承压，电动化困局难解

本田6月销量5.85万辆，同比下降15.22%，持续承压。旗下燃油车型CR-V、雅阁、皓影依旧占据主要销量，而6款在售纯电车型合计月销不足600辆，电动车型依旧陷入困局。本田在电动化领域的布局相对滞后，产品竞争力不足，导致市场份额不断被自主品牌挤压。

日系车转型之路

面对自主品牌新能源的迅猛发展，日系车须加快转型步伐。首先，要加速推进混动/纯电平台本土化，降低电动车型定价门槛，让更多消费者能够接受。其次，要补齐智能驾驶和座舱短板，提升产品竞争力。后，要积极拥抱中国市场，深入了解中国消费者的需求，推出更多符合中国市场的产品。

总结

日系车在华的“燃油稳、电动弱”格局仍未打破，面对自主品牌新能源的迅猛发展，日系车转型迫在眉睫。丰田的体系力、日产的新品尝试值得肯定，但若无法在电动化与智能化领域快速破局，市场份额恐进一步被自主品牌挤压。新能源转型已非选择题，而是生存答题。