扭矩630牛·米！比坦克700还贵，普拉多探索版到底强在哪？

普拉多探索版44万多起 新越野车和国产车比咋样
上个月去重庆车展看了好几天，展台人挤得跟赶集似的，但有一台车停在那特别显眼，就是丰田普拉多方盒子的新探索版。销售说这是经销商定制款，加了点配置，起价44.98万，比坦克700还贵。这车到底值不值呢？我绕着车溜达了好几圈，还坐进去试了试，发现了不少门道。

车身比大部分SUV要大，长4米9多，轴距2米8多，但跟国产那些动不动5米多的大家伙比不算突出。前脸还是丰田经典造型，侧面轮眉和把手都是黑的，尾部排气管藏起来了，整体看着挺硬朗。不过现在国产越野车也都挺糙，要说特别惊艳的没发现啥。

内饰全黑配色，中控屏有12寸，加上7寸仪表盘。系统支持手机互联，实体按键挺多，开盲操坐垫填充物软硬适中，但车机系统反应速度一般，按几个键要等几秒。

发动机是2.4T混动，扭矩630牛·米，配8AT变速箱，四驱系统带托森差速器。销售说越野性能没的说，但隔壁坦克700 Hi4-T用的是2.4T插混，零百加速快了1秒多，终端还有优惠。豹8也打着大梁底盘，配置比普拉多全，价格还便宜七八万。

最近半年硬派SUV扎堆上市，厂家都押宝混动。国产车把价格压得低，配置堆满了智能驾驶和大屏幕。普拉多主要靠老车主情怀，4月卖了两千多辆，在这个价位算是中等成绩。但新车主可能更看性价比，像我这种刚毕业的年轻人，肯定要考虑维修保养费。

现在修车店说丰田零件贵，一个小活塞环就要三四百，国产车配件便宜一半。而且国产车提供八年质保，普拉多只有三年。车展上好多人都在对比配置表，拿着手机拍参数讨论，最后不少人都绕到坦克展台去了。

销售说他们这个探索版全国只做一千台，限量版噱头。但4S店现在都在推置换补贴，旧车折价能省两三万。我问了下贷款方案，首付14万，月供八千多，压力有点大。不过越野车平时跑高速多，油耗也得算进去，混动确实比老款省油。

最近两年越野市场热闹得很，进口车卖高价，国产车拼配置。普拉多这波更新主要是换引擎和加点配置，底盘还是老路子。但喜欢它的人还是会买，就像有些老头非要开捷达一样，认的就是那口老字号。不过新车啥时候到店还没定，4S店说最快得年底提车。