最近，海外汽车媒体传来重磅消息：梅赛德斯-AMG.计划为C63.车型更换新的动力配置。现款采用的2.0L.四缸插电混动（PHEV）可能即将退役，转而采用更受车迷认可的.3.0L直列六缸涡轮增压引擎，同样辅以.插电混动系统，以满足越来越严格.的排放标准。
目前在售的AMG.C63 S E Performance，虽然参数很猛：综合输出高达.671马力、1020牛·米扭矩，百公里加速仅.3.4秒，还有漂移模式、可调悬架.等一系列强悍配置。但令人遗憾的是，这台四缸引擎.的接受度并不高，尤其是在热爱大排量.车型的北美市场。尽管奔驰官方曾在2024年年底给出最高1.万美元的官方折扣，试图清理库存，但依然难.以提振销量。
究其原因，很多车迷.并非对动力不满，而是无法接受用四缸引擎.代替曾经经典的V8发动机，模拟声浪也缺乏真情实感，偏高的价格.更令消费者望而却步。这一代C63.虽然看似技术先进，却少了AMG.车型应有的感性元素。
或许是感受到了.市场的冷淡反馈，奔驰终于决定作出改变。据海外报道，新款AMG.C63可能会采用与E53.和CLE53.车型同款的.3.0L直列六缸涡轮发动机，并进行深度调校，使动力超过500.马力，同时搭配插电混动系统.继续满足排放法规。这种变化不仅性能依旧强劲，更重要的是直六引擎.在车迷心中地位远高于四缸，平顺性和声浪表现都更为出色。
不过，也有不同的.声音传出。德国媒体爆料称，奔驰.可能彻底重构C级的高性能阵容，未来.C63和C43.车型或将一并停产，取而代之的是全新型号“C53”。新车将搭载.3.0L直列六缸发动机，但不会搭配任何混动或电驱技术，变成一款纯燃油车型，最大马力约在.430到450.之间。这意味着曾经辉煌的“63”标签有可能成为历史，AMG.性能车型的定义也许会被重新书写。
奔驰官方.目前对此并未给出明确答复，仅表示暂不.讨论未来产品规划。因此，未来新一代C63.是否继续使用现有名称、具体动力.如何布局，这些问题的最终答案，我们还得.继续等待官方的正式公布。...........
但无论最终情况如何，有一点.可以肯定：奔驰已经意识到，真正打动AMG.消费者的，并不只是简单的参数或技术指标，而是AMG.车型所代表的驾驶激情和.传统的引擎魅力。从四缸回到直六，这次奔驰.终于倾听了市场与车迷的声音。
作为AMG.的忠实粉丝，你怎么看待这个转变？是认为.六缸混动更有吸引力，还是.纯燃油的六缸车型才是真正的.AMG？欢迎大家在评论区聊聊自己的看法！.............
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