说起来你们可能不信，但前两天我真是被一汽-大众的操作给整蒙了。去4S店溜达，本来就是随便看看，结果一眼扫到探岳L的价格，当时脑袋里就嗡了一下，脱口而出：“这怎么可能？” 原本大家伙印象里，这台正儿八经的中型SUV，怎么也得是20万起步才能摸得到的边儿吧？结果你猜怎么着？现在竟然能砍到12万多点儿就能开走！我真想问问大众，你们这是…认真的？还是压力太大“疯”了？
你想想看，一台合资品牌的中型SUV，配置、空间、动力都摆在那儿，结果终端价格直接跳水，一脚扎进了国产紧凑型SUV的主流价格区间。这哪里是卖车，这简直就是不给活路啊！我估计哈弗H6、吉利博越这些国民神车看了都得直跺脚，这仗还怎么打？大众这波“以价换量”冲销量的决心，真是写在脸上了，而且是铁板一块，完全不跟你讲道理。
说句老实话，光看价格跌得这么狠，心里难免打鼓：这车是不是有啥问题啊？但仔细一琢磨，不对啊，这车的基础素质在那摆着呢。就拿空间来说吧，探岳L名字里多个“L”真不是白叫的，比标准版探岳加长了整整102毫米，车长直接奔着4米7去了（4695mm），轴距更是拉长到2791mm，这什么概念？完全跟它自家的大哥途观L一个水平了！
这尺寸带来的好处，最直观的就是后排。坐进去那感觉，真不是开玩笑的，膝盖前面将近三拳的空间富余，我这185cm的大个子都能轻松翘二郎腿，长途坐着完全不遭罪。家里有小神兽的更应该懂，放个儿童座椅上去，前排座椅根本不需要像以前那样为了给后面腾地儿往前挪，坐姿还是舒舒服服的。这种空间表现，说真的，已经不输那些在空间上素来有口碑的日系对手，比如本田CR-V啥的了，而且后备箱也挺能装，家用是绝对绰绰有余的。就冲这宽敞劲儿，卖12万多是不是有点太夸张了？
更别提这车的内饰和科技感了。这玩意儿可是探岳L最让我觉得惊喜，甚至有点“离谱”的地方。你一进去，好家伙，眼前那阵仗，完全颠覆了你对传统大众内饰的认知。从驾驶员位置开始，12.3英寸的全液晶仪表盘，接着是正中央那块夸张的15英寸大触控屏，还没完，副驾驶前面居然还有一块11.6英寸的娱乐屏！三块大屏连在一起，这在之前，没有个二三十万、甚至得是豪华品牌才敢这么玩吧？
而且它不光是看着唬人，用起来也挺顺手。车机系统里塞了高通骁龙8155芯片，这可是现在很多新势力电动车上才用的主流芯片，流畅度没得说，比很多国产车机都好使。尤其是副驾那块屏，让坐副驾的人也能独立操作导航或者看视频，这小心思用得挺妙的，长途路上副驾也不会太无聊。内饰用料也没敷衍，大面积软包、摸得到的精致缝线，加上点到为止的镀铬装饰，整个车厢氛围一下就上去了，感觉完全不是12万级别能给到的质感。要是再选个带哈曼卡顿音响的版本，打开音乐，低音咚咚的，感觉瞬间化身移动KTV，这音质表现，同价位里你还真找不出几个对手能打的。
再说动力，探岳L提供了几种不同的动力组合，但我个人最推荐的，必须是那台2.0T高功率版本。这可不是闹着玩儿的，足足220匹马力，扭矩有350牛米，而且高配版本还给你配了四驱系统。就这数据，这能力，你放中型SUV里头看，说是沾点“性能车”的边儿都不为过！官方给的零百加速成绩是7.4秒，你想想看，这么大一台车，这加速多快？开在高速上，想超车？油门踩下去，那股推背感说来就来，动力储备那是相当充足。
底盘嘛，还是那个熟悉的德系味道，开起来非常扎实稳当，尤其是跑高速的时候，感觉车子像吸在地面上一样，稳如泰山。过弯侧倾控制得也挺好，不会让你觉得发飘。别以为动力强油耗就吓人，其实日常开下来挺让人接受的。1.5T版本综合油耗七个多点，2.0T高功率版本也就八个多点，对于一台这个尺寸和动力的SUV来说，已经算很省油了，尤其现在油价这么贵，能省点是真金白银啊。
所以啊，回到最初那个问题，一台大众品牌的合资中型SUV，空间够大、配置够高（尤其是内饰科技感），动力也完全够用，关键还有德系车的那个驾驶质感和相对不错的保值率，现在终端价格直接干到12万多，你告诉我，这性价比是不是直接爆表了？比起那些价格坚挺的日系对手，比如CR-V或者RAV4荣放，探岳L现在的价格优势简直是碾压级的。
不过啊，凡事都有个但是。我打听了一下，这波大众探岳L如此大力度的促销，很可能跟他们正在清理现款库存有关系。因为据说，全新一代的探岳L已经在路上了，很有可能会在今年11月份的广州车展上正式亮相，听说外观内饰都会有比较大的升级。所以如果你不是着急用车，或者特别看重新款的设计和技术，那可以再观望一下。但如果你的预算就在12万到15万这个区间，又想要一台空间大、牌子响、配置不寒酸、开起来有质感的SUV，那我觉着，现在这波现款探岳L的抄底价，真的是一个非常非常香、非常值得下手的机会。
就问你们一句，这个价格的探岳L，香不香？值不值得冲？评论区聊聊你的看法呗！
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