这个月的成都车展上的新车，大多都是新能源车，至于燃油车数量就比较少了。这其实也和目前国内市场行情有关，新能源车的出货份额已经超过了燃油车，想要提升销量的话，还是得靠新能源车。而且其中一些燃油车还是附带的，很多车型是一次性提供纯电、混动和燃油三套动力，附带着有个燃油版。
例如长城旗下新车欧拉5运动款就是如此，成都车展上它已经亮相过了，目前已经官宣将在8月28日正式上市。需要注意同期还会有一款欧拉5 GT版本上市，但没有燃油版，起步价也会更高一些，欧拉5运动款价格更便宜。
它属于是轻运动五门五座两厢车，车身尺寸为4471×1833×1560mm，比普通欧拉5车身高度降低了81mm，但重心下降姿态更低趴，所以头部空间没变小，轴距是2720mm，这点和老款一模一样。
不过外观和老款不同，标配专属运动外观套件，定制前后运动包围、侧裙空气动力学套件，还有18英寸风刃运动轮毂，并且刹车卡钳可选红色或黄色。车身配色一共有6套，车身上还有运动拉花。
该车底盘也还不错，前麦弗逊后多连杆独立悬架，之前的欧拉好猫是扭力梁，提升还是挺明显的。调校团队是原宝马MINI项目团队，侧向支撑加强同时保留家用滤震，过弯侧倾比较小，日常乘坐还是比较舒适的。
动力版本与普通欧拉5一致，纯电版是主力，前置前驱单电机150kW，204马力，最高车速170km/h。电池容量有两个规格，分别是45.3kWh和58.3kWh，续航对应480km和580km，充电速度也还行，30%到80%约20分钟。
至于混动版综合156马力，满油满电综合超1000km。最低配的是1.5T燃油版184马力配7DCT，平时开关了油车可以选这个版本。如果觉得这台新车动力不太行，可以看一看同期登场的欧拉5 GT，根据爆料来看动力会更强一点。
车内设计也已经亮相，内饰是黑黄撞色，座椅门板黄色缝线点缀，但座椅并不硬，不用担心太过运动坐着不舒服。车机屏幕是15.6英寸2.5K悬浮中控大屏，支持免唤醒连续语音和方言识别，还有33处储物空间。
智驾方面，顶配版车顶有搭载激光雷达加27个感知传感器，支持高速NOA、城区NOA和全场景记忆泊车。不过价格较低的几个版本肯定是没有激光雷达和城市NOA的，入门版只有基础L2。
我查了下之前普通欧拉5基础版的价格，燃油6.98万起、混动7.98万起、纯电9.98万起，这次的新版运动款价格估计差不多，燃油版起步价估计也在7万左右，混动和纯电版也都相应的更贵一些。如果有充电桩的话维哥建议选纯电版，通勤距离长又想省油的可以考虑混动，至于燃油版更适合不经常开的人，毕竟一万块钱用来加油其实可以跑很远了。这样一款长城新车你们更喜欢哪个版本呢？欢迎评论区聊一聊。
