今年以来，国内方盒子SUV市场呈现井喷态势，份额由2020年的0.66%跃升至2025年的8.5%，预计2026年将逼近12%。从坦克300到捷途旅行者、方程豹钛7等先驱，方盒子已从边缘走向舞台中央。
市场发展速度同样惊人。2020年仅10余款，至2025年扩至40余款，预计2026年将突破50款。覆盖价位跨越极广，从10万元级的宝骏悦也Plus到百万级的仰望U8，方盒子已涵盖几乎所有档位。
行业增速出现分化。2026年1-2月方盒子SUV增速仍高达68%，但5月单月销量约7.2万辆，增速回落至28.27%。在售41款方盒子SUV中，突破万辆的仅有钛7一款。坦克品牌2025年全年销量23.27万辆，2026年上半年累计同比下降10.62%，6月单月下跌27.16%，主力车型坦克300月销量从近万辆降至3000辆上下。捷途旅行者2025年全年94442辆，同比下滑13.8%，6月单月5016辆。
竞争焦点从单纯的硬派形象转向对用户场景的深度挖掘。单纯堆砌冰箱、彩电、大沙发等非核心配置，难以维持长期吸引力；高通8295芯片、大尺寸联屏、高阶辅助驾驶系统等已成为标配。以小米澎程为例，可变空间概念让车辆成为露营、钓鱼、办公等多场景的移动空间。长城H10同样强调“可城可野”的平衡，在城市通勤与野外探索之间寻找价值点。95%的日常使用在城市，5%用于远方探险，这一数据是设计取向的关键依据。
方盒子市场进入价值回归阶段，真正胜出者将围绕场景、体验与用户痛点展开深度创新。
