这次丰田又来打续航+实用性牌了，2026款赛那正式登场，价格还比老款便宜点，32.48万起？哇，这个价暗示了一件事——车企还是琢磨着怎么把中大型MPV活下来。你MPV在很多家庭里还是刚需，只要空间够用、内饰实在、续航还能撑一天，就能赢得一片市场。
这车续航其实挺实际的——毕竟还是搭载一套2.5L混动。你想啊，混动这东西，说到底还是找稳定性、耐用性，别搞得像某些高科技那样忽快忽慢。最大功率189马力，扭矩236牛米，也算是够肉的了。在城市里插插电，堵个车，还是相对轻松的。
问题来了，这MPV要是真的实用优先，内饰怎么搞？丰富的配置？嗯，倒也算是个亮点。全液晶12.3英寸仪表，中控也是12.3寸大屏，有了高通骁龙8155芯片，反应灵敏，操作还算顺滑。座椅材质用双色拼接加点木纹，是不是觉得还算有档次？其实我更关心的是，这样的配置能不能抗得住大排量长时间的压力——你可以想象，一家人带娃带狗，跑个200公里，续航和配置岂不是得经得起考验？
降价1.7万这事，也是挺逗的。你想啊，国产车或许还能找到点空间，但这车摆明了就是个家庭搬迁车，除了空间大，油耗和维护成本也得算清楚。哎呀，到底值不值这个价，得问问用车场景。
而且，丰田还用个全系标准配Safety Sense，说白了，就是一堆主动安全辅助。你别以为这就是安全满满，我倒是更关心技术是不是开得住，别到用的高级感、配置了半天，开着开着就出状况。
除了外形和配置，还得注意个问题：MPV市场其实已经走偏了，谁还愿意绕着大块头走？SUV、Crossover占领了大半天。丰田赛那身为中大型MPV，要在这个节奏里站稳，得有多实在才行。
看看这车，我的第一反应：它还是有点硬核的味道，空间够用、混动能续航，但我更想知道，它真的能在这个领地拼成个天花板吗？还是就像个大号的咖啡机，煮个余温还算香甜，但关键看后续的耐用和维护。
你们怎么看？这MPV还能怎么玩出新花来？
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