如果给小编 43 万的预算，那不是选择国产新能源豪车，就是选奔驰、宝马、奥迪等豪车。要是二手保时捷价格合适，也不是不能考虑。
但丰田最近做了一个大胆的决定，于 7 月 30 日正式公布 GRMN 卡罗拉在北美的售价 64360 美元，折合人民币约 43.5 万元，而且更夸张的是，全球限量 730 台，计划于 2027 年夏季交付。
一台卡罗拉卖 43 万元，小编真不明白丰田是怎么想的。因为单纯看配置，这台丰田 GRMN 卡罗拉确实不值 43 万元。
不过小编却发现，既然是限量版，那就不能从家用车的角度去看待这款丰田新车。因为丰田打造 GRMN 卡罗拉的目的从来不是追求性价比，而是打造最后一批纯粹驾驶机器。
如今电动车越来越快，自动驾驶也越来越普及。所以丰田选择一条不同的路线，把一台普通车型打造成限量性能收藏品。
这种玩法是不是很熟悉？其实最近这几年，法拉利特别版、保时捷 GT 系列、兰博基尼限量版车型，都不是只卖性能，而是卖稀缺性。
作为一台基于 GR 卡罗拉打造的车型，这台 GRMN 卡罗拉外观进行全面强化，最大的变化就是增加大量空气动力学套件，包括发动机舱盖风道、翼子板导流槽、前侧扰流板、可调后扰流板。
这里要特别提一下后扰流板的特点，支持 5 挡角度调节，这可不是简单增加运动套件，而是真正针对不同驾驶道路进行优化，在高速状态下，可以提供更强下压力，提高车辆稳定性。
小编觉得，丰田 GRMN 卡罗拉没有选择夸张的外观，与很多性能车堆砌巨大尾翼和复杂路线不同，这台丰田新车在卡罗拉的基础轮廓上进行调整。
这种低调的性能调试，反而更能吸引车迷，因为懂车的人一眼就知道，这不是一台普通的卡罗拉。
丰田 GRMN 卡罗拉继续搭载 1.6T 三缸发动机，最大功率 224kW，约 300 匹马力，最大扭矩 410 牛米。
别看与普通 GR 卡罗拉相比，最大功率没有变化，但扭矩从 400 牛米增加到 410 牛米。
至于三缸发动机，小伙伴们也别嫌弃，这就是丰田思路不同之处，不追求豪华感，而是追求轻量化和高响应，让驾驶者拥有参与感。
要说丰田 GRMN 卡罗拉真正的灵魂，小编觉得还是 6 速手动变速箱，采用密齿比设计，换挡间隔更紧凑，动力输出更加连续。
你没看错，这台售价 43.5 万元的卡罗拉是一台手动挡车型。因为对于车迷来说，手动挡不是缺点，而是最大卖点，现在手动挡车型越来越少了，所以这辆车的价值未来会随着时间而升值。
而且丰田还重新调校 GR-Four 四驱系统，进行动力分配，让驾驶操控感更好。
车内最大变化就是取消后排座椅，做这些的目的是为了减轻重量，整车减轻约 30 公斤，这就意味着响应速度更快。
新车还加入大量碳纤维组件，包括碳纤维车身面板，轮胎则采用米其林 Pilot Sport Cup 2 半热熔胎，规格 245/40 ZR18，搭配锻造轮圈。
这套配置明显偏向赛道，日常驾驶感受不到优势，但高速转弯或赛道环境，差距会很明显。
这台性能车最贵的部分则是底盘，丰田对 GRMN 卡罗拉进行大量底盘强化，包括专用单筒减震器，重新调校悬挂系统，优化车身刚性，同时升级发动机散热系统。
各位车友，你们觉得这台丰田 GRMN 卡罗拉值 43.5 万元吗？欢迎在评论区留言！
