为什么宝马水鸟能够成为全球摩友的梦中情车，因为在动力、通过性、舒适性等多维度上，宝马水鸟就是长途摩旅中最全能的车型，当然宝马水鸟还有最重要的一个品质，那就是质量的稳定性，但是宝马水鸟对于大部分摩友来说真的是太贵了。
不过最近我看到一台，在欧洲市场拿下月度销冠，总销量已破万台的国产大排量ADV，无极DS800X即将上市的消息，最重要的是这台车，肯定是大部分车友都能买着得起的大排量ADV。
都知道欧洲的摩托车市场是相当的成熟，想要在这个市场掀起一定的风浪，需要的是硬核的真本事！拿外国人当试车员，可以说无极DS800X，是真的要有两把刷子。
首先从定位上看，DS800X更像是一台多功能ADV车型，毕竟我们除了摩旅之外，还有日常生活，227公斤的整备质量，骑行时有着不错的操控感，并且针对车辆的高速稳定性，无极原厂就为该车配备了全封闭盾形可调转向阻尼器。
当然到了这个排量段，在国内的道路法规下，这台车的动力已经完全是溢出的状态，所以隆鑫为这台车自研的，全新双缸800CC引擎，将动力调校的重心放在了低扭输出上，都知道我们摩旅时都是重装出行，更强的低扭起步、超车更加轻松，去非铺装越野时也会有更好的体验！
而且这台发动机还采用了270度曲轴、双平衡轴、行业独家前后布局干式油底壳、国内首台液压离合等多项技术，隆鑫的发动机是公认的强悍，所以在这些技术的加持下，DS800X的声浪和舒适度都得到了保证。
对于这台车无极是真的有站在用户的角度去设计，DS800X原厂就预留了改装接口，改装件都能实现ACC功能，智慧电量管理系统，能够减少车辆亏电风险，为保证长途穿越的续航能力，原厂给到了同级最大的24升油箱，为避免倒车，车辆丧失骑行能力，车辆的脚踏、档杆、刹车踏板都采用了可折叠的设计。
总的来说到了这个级别，用户更加关注的，车辆设计是否合理，稳定性是否可靠，国外市场口碑如何，无极DS800X呈现出的是一份令人满意的答卷，那么大家觉得这台车最终的定价会在多少呢，欢迎在评论区交流！
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