4000万AMG ONE现身上海F1 5万大修竟有人当代步车？

上海F1赛道见着那台奔驰AMG ONE了，全球限量275台的主儿，国内落地四千多万，听说上牌后出镜率贼高，同款大多在车库蹲着装藏品，这台倒好，天天四处跑，真有人拿当代步车开。

1.6T V6加四个电机，凑一块儿能出1063匹马力，红线转速干到11000转，每分钟活塞在气缸里得来回蹦一百八十多回，说人话就是发动机一分钟能转一万一千圈，搁家用车上，六千转都算踩到底了，法拉利兰博基尼也就敢拉到八九千转，它倒好，小排量硬扛高转速，就像小短腿要跟大长腿比跨栏，得把步子迈得跟车轮似的才能追上。

这发动机跟F1赛场用的是同款底子，为了能跑公路特意压了转速，就算这样，理论寿命也就5万公里，到点必须回厂把动力总成拆了重组，要么直接换一套，据说这一次就得花80万到85万欧元，抵得上两台半劳斯莱斯古思特，算下来每跑一公里，连油带折旧带后期成本，轻松破千，这哪是开车，是按公里数烧钱玩。

全球限量还得是奔驰顶级VIP才有资格拿，签了合同一年内不能转卖，二手车市场里，跑1500公里的和4000公里的，报价能差小百万，买家都盯着公里数，多跑一点，溢价直接往下掉，也就这车主敢造，换旁人，估计连车库都舍不得开出来。

普通家用车跑五六十万公里都正常，出租车百万公里都不新鲜，这台倒好，5万公里就得动大手术，不是车娇气，是它从根儿上就是按赛场标准造的，公路上跑，相当于把赛车当通勤车使，每一脚油门都是在耗寿命，不过话又说回来，车买来就是开的，只是这开的代价，确实不是一般人能承受的。