一款在国内挂着五菱车标销售的车型，在换到印度市场的时候就变成了MG品牌的新车。
上汽通用五菱旗下五菱星光560以MG Hector Tomahawk的身份进入印度市场。新车提供纯电和插电混动两种动力，其中纯电版本采用“车价与电池租赁费分开”的销售方式，起售价为139.9万印度卢比，约合人民币9.84万元，计划于9月开始交付。
这并不是简单的换一个车标。Hector Tomahawk在车身尺寸、动力配置和座舱布局上都对印度市场做了重新包装。对于MG品牌来说它还要承担起替代老款MG Hector的任务。
从产品定位来看，MG Hector Tomahawk属于家用取向的中型SUV车型。新车长度4745mm，宽度1850mm，高度1770mm，轴距2810mm，有5座和7座两种版本。
五座车型采用两排座椅布置方式，后备箱容量为610升；七座车在放倒第三排座椅之后的后备箱容积是528升。因此空间上会考虑到印度市场上对于多人出行、大尺寸车辆的需求。
纯电版搭载单电机，最大功率为150kW，峰值扭矩达到310N·m，并且配备有69.2kWh的电池包，CLTC续航里程可达517公里。车辆可以进行最高90kW直流快充，在30%到80%之间需要的时间是35分钟。
但是它的交流充电能力比普通汽车要低一些，只支持单相交流输入，并且家用充电功率最大只能达到7kW。对于有固定充电条件的用户来说，这个配置可以满足日常补能的需求，但是在长途出行中快充网络的覆盖程度还是会直接影响使用体验。
这套纯电车型的关键变化，不但是价格问题，更是电池租赁方案。
如果每年行驶距离比较长的话，则会逐渐形成一定的费用负担；但是如果日常用车较少那么就可以看到一次购车价格较低的优势。换句话说就是车辆售价只是这套方案的一部分，真正的使用成本还要看行驶频率以及租赁周期。
插电混动版本动力组合也有特点。它搭载的是1.5L自然吸气汽油发动机，发动机峰值功率为78kW，匹配最大功率148kW的驱动电机，电池包容量为20.5kWh，纯电续航里程为115km。
车辆还带有油箱容积达52L的油箱，在综合的情况下可以达到长达1100公里的行驶里程。插混版起售价是21790印度卢比，约合人民币 48万元；在电池租赁模式下，电池租赁费率为每公里3.2卢比，约合人民币 0.23元。
与纯电版本相比，在购车成本上要高很多，并且对充电条件的要求也低得多。就印度市场而言，在充电设施建设、家庭停车条件以及跨城市出行需求这三个方面都会影响消费者最终的选择结果。
配置上两款动力车型都配备了15.35英寸的中控屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto，并且配有液晶仪表。燕飞利仕音响、256色氛围灯、手机无线充电、手势控制、语音控制等配置也出现在了该车的配图里。
五菱星光560并不是第一次以MG品牌身份进入海外市场了，在此之前2018年到2021年间在国内销售的宝骏530也曾经以MG Hector的身份在印度市场销售过。此次星光560换标推出Hector Tomahawk，延续上汽将成熟车型进行品牌重塑、再针对海外市场销售的思路。
国内市场中五菱星光560目前有燃油、插电混动和纯电三种动力版本，其中燃油版价格区间为6.28万元到7.58万元，插混版价格为9.18万元，纯电版价格为9.88万元。据行业数据平台统计显示，在2026年7月时五菱星光560插混和纯电车型在国内的总交付量达到2650台。
同一种车型在不同的市场使用不同的品牌、动力组合以及收费方式，表明汽车出海已经不是把国内车辆卖到国外这么简单的事情。
车标、配置、座椅布局及电池商业模式等各方面都会根据当地消费者的喜好做出相应的调整。MG Hector Tomahawk能否在印度市场取得竞争优势，最终还要看实际的交付情况、售后网络建设状况、充电条件以及电池租赁方案是否被接受等因素的影响。对于消费者而言，低首付只是第一道吸引人的手段，并且车辆多年使用之后所产生出的总成本才是最需要认真计算的部分。
