日产的Z徽标在美国改装车爱好者中享有极高的声誉。后轮驱动的平衡性、高转速V6发动机的强劲动力以及至今仍能吸引眼球的造型，使日产350Z和370Z都成为了现代经典之作。二手车价格依然亲民，对于那些追求真正性能却又不想倾家荡产的人来说非常友好。如果你正在比较350Z和370Z，那么你已经走在了享受驾驶乐趣的正确道路上。
本文重点分析了Z系列跑车在设计、发动机、性能、舒适性和实际价格方面的关键差异。我们参考了Classic.com等车迷网站的最新市场数据，以及日产论坛上的车主体验。读完本文，您将清楚地了解哪款Z系列跑车更符合您的预算、周末计划和升级需求。
日产350Z对比370Z：快速了解Z系列跑车的演变历程
日产Z系列跑车的历史可以追溯到50多年前，但对现代车迷来说，最重要的复兴始于21世纪初卡洛斯·戈恩时代的复兴计划。当时，日产需要一款既能带来驾驶乐趣又不会价格过高的旗舰车型，而2003年基于FM平台推出的350Z恰好满足了这一需求。后轮驱动、强劲的V6发动机以及肌肉感十足的外观，使其迅速成为改装爱好者的宠儿。这款车在《东京漂移》等电影以及游戏文化中也声名鹊起，这帮助350Z在美国积累了庞大的粉丝群体。
日产在2009年推出370Z时，并没有彻底颠覆传统，而是对原有车型进行了改进。轴距略微缩短，车身则变得更宽更硬。全新的VQ37VHR发动机带来了强劲的动力提升。内饰也终于摆脱了拼凑感，展现出真正的运动驾驶舱风范。日产始终保持着高性价比的优势，这使得Z系列在整个2010年代都稳坐日产车迷心中的经典之作。
如今的二手车价格清晰地反映了每款车型的市场定位。据 Classic.com 网站显示，350Z 的平均售价为 16,589 美元。车况良好的 350Z Nismo车型售价约为 24,036 美元。370Z 的平均售价约为 23,273 美元，如果您想要更强劲的动力和更先进的技术，那么升级到 370Z 的价格出乎意料地实惠。即使是最新款的 370Z，也比许多现款跑车更便宜。
现款日产Z系列跑车（RZ34）沿用了370Z的核心平台，证明了该平台的耐用性。在实际比较350Z和370Z时，这种血统传承至关重要。
350Z 与 370Z 的区别：
设计升级：同样的配方，更凌厉的姿态，日产370
日产370Z沿袭了Z系列跑车的经典轮廓，并强化了每一处线条。日产缩短了轴距，加宽了轮距，打造出更具侵略性的姿态，相比之下，之前的350Z显得柔和许多。370Z的前大灯和尾灯采用了回旋镖造型，瞬间将两代车型区分开来。翼子板上的通风口、棱角分明的车身线条以及更厚实的后翼子板，都赋予了这款车更强的视觉冲击力，无论是在街头还是在车友聚会上，都能成为众人瞩目的焦点。
规格表快照
照明技术也随之发展。350Z 最多只配备了 HID 大灯，而 370Z 则引入了更现代、更经得起时间考验的 LED 元件。日产还提升了空气动力学效率，Nismo 版本则通过更大的扰流板、侧裙以及旨在提高高速行驶稳定性的底盘改进，带来了切实的功能性提升。
进入车内，你会发现变化更加显著。更舒适的座椅位置、可伸缩方向盘、更防滑的材质以及升级的仪表盘都提升了日常驾驶的舒适性。与350Z略显老旧的屏幕和按键相比，370Z的信息娱乐系统也显得更加现代化。两款车的储物空间依然有限，但370Z的座舱设计似乎终于让日产听取了车主们的意见——毕竟，车主们不仅经常驾驶车辆，也经常进行维护保养。
与福特野马或斯巴鲁BRZ等同级别竞争对手相比，日产370Z更保留了传统跑车的韵味。双座设计，空间利用率极高，搭载强劲的V6发动机，低扭输出澎湃。它或许不像野马那样兼顾家庭出行，也不像BRZ那样轻盈灵动，但其车身比例和以性能为先的设计理念，却能直击Z系列车迷的内心。日产370Z融合了熟悉感与个性。无论远近，你都能一眼认出它是一辆Z系列，但它的每一处细节都更显清新、凌厉和动感。
引擎与性能：370Z 的动力更强劲
从发动机和性能的角度来看，350Z 和 370Z 相比，新款车型更胜一筹。350Z最初搭载的是 3.5 升 V6 VQ35DE 发动机，根据配置和年份的不同，可输出约 287 马力和 274 磅·英尺的扭矩。日产后来在 2007 年左右推出了高转速的 VQ35HR 发动机，将输出功率提升至 306 马力，并拥有更强劲的高转速动力。350Z 的动力性能出色，改装界也证明，通过相应的改装，这款发动机能够承受更大的动力输出。
370Z搭载的3.7升VQ37VHR发动机将性能标准提升到了新的高度。标准版即可输出332马力和270磅·英尺的扭矩，而Nismo车型则通过改进凸轮轴、更顺畅的排气系统和ECU调校，将马力提升至350匹。扭矩曲线更加平顺，油门响应也更加直接。两款发动机都喜欢高转速运转，但370Z在各个转速区间都拥有更强劲的动力输出。
更短的轴距和升级的底盘赋予了370Z更佳的弯道操控性。高配车型配备了Akebono刹车系统，提供更强的制动力和更高的耐热性。可选装的6速手动变速箱同步降档补油功能，可在降档时实现完美的油门响应，即使是新手也能在赛道日和山路驾驶中获得专业级的驾驶体验。
这两款车都拥有庞大的改装市场，但350Z的车迷更倾向于涡轮增压和漂移改装。而370Z由于原厂硬件更出色，更受赛道爱好者的青睐。选择哪一款取决于你想要怎样的驾驶乐趣：是原始狂野的激情，还是更加精准迅捷的操控？无论选择哪一款，你都将拥有一个性能卓越的平台。
座舱：370Z 在不失原始魅力的前提下，提升了舒适度
350Z 最初凭借其卓越的性能赢得了人心，但内饰却让人感觉像是日产从最近的经济型掀背车里随便找了些材料拼凑而成。到处都是硬塑料，座椅调节范围有限，固定式方向盘让身材高大的驾驶员感觉像是在绕着车转，而不是坐在车里。周末开起来很爽，但日常通勤就有点累了。
370Z解决了许多此类问题。方向盘终于配备了可调节功能，座椅侧向支撑性更佳，人体工程学设计也得到改进，带来更佳的驾驶体验。仪表盘布局保留了经典的Z系列三联表，信息娱乐和导航系统也得到了真正的功能提升。更强大的音响系统有助于在巡航而非追求弯道顶点时隔绝路噪。
驾乘品质也得到了提升。悬架调校在崎岖路面上提供了更佳的舒适性，同时又保留了Z系列标志性的精准车身控制。车门面板、开关装置和装饰条的装配工艺都得到了显著提升，这一点显而易见。总而言之，370Z是一款可以经常驾驶的跑车，同时又不失Z系列最初带给你的驾驶激情。
考虑到目前二手车市场上日产370Z的价格与老款350Z Nismo的价格区间相近，舒适性方面的升级对于追求性价比的买家来说就显得尤为重要。它既能提供更精致的整体体验，又能保留双座后驱的原始驾驶乐趣。
业主常见投诉
道路噪音仍然高于同价位的大多数跑车。
由于后部支撑杆体积庞大，后备箱空间仍然很紧张。
早期370Z车型的信息娱乐系统感觉过时了。
夏季驾驶时，变速箱通道附近的座舱温度可能会升高。
370Z并没有削弱Z系列跑车的性能，它只是为车主提供了一个更好的驾驶体验平台。
二手车市场大比拼：哪款日产Z才是如今更值得购买的车型？
在二手车市场寻找日系跑车就像侦探工作一样，因此Z系列车型的亲民定价对买家来说至关重要。据Classic.com网站显示，日产370Z的平均价格约为23,273美元。这个价格与高配版350Z的售价非常接近，标准版350Z的平均价格为16,589美元，而350Z Nismo的平均价格为24,036美元。如此小的价格差距，使得老款车型必须拿出与其配置不符的性价比。
这两款车型在上市初期都经历了严重的贬值，但随着车迷的持续追捧，价格已经趋于稳定。350Z凭借其低廉的入门价格、成熟的VQ平台以及丰富的改装配件，成为预算有限的改装爱好者的理想之选。370Z的价格略高一些，但它拥有更强劲的发动机、更舒适的内饰以及一系列专为赛道打造的升级套件。
每位二手Z系列车主都应该打开引擎盖仔细检查。早期的VQ系列发动机如果保养不当可能会出现烧机油的情况，而且两代车型都容易出现离合器分泵故障。由于采用了更新的技术和更强劲的动力，370Z的保险和燃油成本略高，但对于高性能跑车来说仍然在合理范围内。
350Z 对比 370Z：哪款车更适合谁，最终取决于生活方式
最适合新手改装者：350Z
日常使用最佳选择：370Z
最适合周末峡谷越野或赛道爱好者：370Z Sport 或 Nismo
350Z 仍然是进入 Z 系列车系的入门之选，如果你想打造一辆漂移车或进行增压改装，它依然是最佳选择。而那些追求现代元素和更强劲原厂性能的车迷，则应该考虑车况良好的 370Z。这两款车拥有相同的灵魂，也都能带来日产自 Z 系列复兴之初就承诺的驾驶乐趣。
全部评论 （0）