开头
你知道吗？ 当我上周开着增程车跑完上海到杭州400公里高速后油箱还剩三分之一油手机电量倒是耗光了因为在服务区忙着刷视频根本不用排队充电！ 纯电车主抢充电桩打架时我正翘着二郎腿啃汉堡；燃油车主盯着油价牌肉疼时我的增程车偷偷靠动能回收又“白嫖”了30公里。 原来真有种车让混动和纯电都成了备胎...
上周专门借了朋友的增程车做实验上海到杭州往返全程409公里。 出门前朋友警告：“别被纯电模式骗了上了高速才知道什么叫‘电动爹’”。 结果我这趟跑完只想说：燃油车和纯电的江湖该变天了！
纯电党先来挨打。 朋友那辆特斯拉Model Y长续航版表显660公里够牛吧？ 我顶着120km/h时速开空调跑高速续航直接对半砍到300出头。 更抓狂的是服务区充电站4个桩前排了8台车轮到我已经过去了1小时15分。 快充半小时才补进200公里续航连泡面汤都被我喝干了。 同行的纯电车主群里哀嚎一片：“充电两小时通话五分钟！ ”
反观增程车就像开了挂。 纯电模式跑出180公里（厂家标210公里）电量还剩20%时发动机突然启动。 要不是仪表盘弹出个小图标我压根没发现！ 后来才知道这发动机是“社畜式摸鱼”永远挑最省油的转速区间默默发电120km/h巡航时油耗才5.8升。 而我的老帕萨特油门踩穿脚底板表显还是6.5L/100km。
加油时的优越感更让人膨胀。 返程时充电区队伍排到厕所门口我车头一甩冲进加油站：“95加满！ ” 五分钟后续航显示暴涨到830公里。 旁边宝马i3车主瞪着我加油枪的表情活像看到有人当街点钞票。
当然增程车也不是神仙。 电量掉到15%以下那会儿发动机突然开始“拖拉机式咆哮”。 音乐音量从12拧到15才盖过噪音朋友尴尬解释：“这祖宗要全力发电了...” 二手车保值率更扎心。 回去问车贩子行情对方直接报价：“两年车打六折同款燃油车起码七折起。 你们这又是电池又是发动机的修起来要人命啊！ ”
保养账单更让人心肌梗塞。 既要按燃油车标准换机油机滤又要像纯电车那样检测电池健康。 上周朋友去保养单子写着：“发动机养护套餐988元+电池系统检测600元”。 旁边做小保养的飞度车主差点笑出声。
为什么我依然推荐增程车？ 因为它把焦虑摁在地上摩擦！ 平时上下班通勤纯电跑三天公司地库充电桩薅羊毛每公里成本不到1毛钱；周末突然想跑苏州看园林加油拔腿就走；晚高峰堵在高架上看着隔壁燃油车怠速烧油自己电机驱动零油耗还带空调爽感堪比中彩票。
实测数据更杀人诛心。 特斯拉表显电耗25kWh/100km服务区快充1.8元/度电实际每公里成本0.45元。 我的帕萨特百公里耗油6.5L95号油8.5元/升每公里烧掉0.55元。 增程车呢？ 前180公里纯电每公里0.15元（家充0.5元/度）后220公里馈电油耗5.8L折合每公里0.49元全程综合成本0.3元/公里比燃油车省45%！
要说最爽的瞬间是在跨海大桥遭遇堵车。 纯电车不敢开空调在冒汗燃油车为省油关了空调蒸桑拿。 我开着22℃冷气看电影增程器以最经济转速供电堵车1小时只掉电8%。 下桥时还靠动能回收充进去7公里电隔壁摇下车窗的大哥忍不住爆粗：“靠！ 你这车开挂了吧？ ”
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