开CS75 PLUS两个月，加油从来没皱过眉头。我提的是2.0T，233匹马力，爱信8AT，落地15万5出头。那会儿选车的时候也没想太多，就觉得这价位给这套动力总成，挺值的。
直到上周末，朋友把他那台星越L钥匙扔给我，说你开两天试试。我心想行啊，反正不要油钱。
第一天开完，我承认星越L确实有东西。但第二天去加油站，我站在95号枪前面愣了几秒，忽然有点明白这两台车到底差在哪了。
星越L给我最直接的一巴掌，是后排。
我身高一米七八，调好前排，坐进星越L后排，腿前面还能横着放一个小臂。 2845mm的轴距摆在那儿，不是玄学。家里有小孩的应该懂，后排装一个安全座椅，旁边再挤两个大人，星越L是真的不跟你客气，肩膀和膝盖都有自己的地方。我那台CS75 PLUS后排也不小，但坐满三个成年人的时候，中间那位还是得稍微收着点。
更让我意外的是后备箱。 朋友的星越L后备箱地台比CS75 PLUS高了那么一截，搬婴儿车的时候得往上抬一下。但换来的是下面多了一个不小的暗格，零碎东西往里一塞，盖板一放，外面干干净净。我那台75P后备箱底下也有下沉设计，挺能装，但开口高度对家里老人搬重物确实更友好一些。这事儿没有谁赢，就看你平时是弯腰搬东西多，还是往上抬东西多。
真正让我这个75P车主“肉疼”的，是加油那一下。
星越L市区堵着走，表显油耗基本在10个往上，稍微堵狠一点直奔11、12。关键是它只认95号。 我朋友一年跑一万七，油费烧掉一万一，每公里六毛六。我开这两天，市区加郊区混着跑，还车之前去加满，四百多块钱进去，续航也就三百大几十公里。
我那台CS75 PLUS，92号油随便灌。 市区正常开八个多，高速能压到七个左右。加满一箱的金额比星越L少一截，跑出来的公里数还更长。你说这俩发动机差多少驾驶质感？说实话，星越L底盘确实更整，过弯侧倾控制得更好，但75P的爱信8AT也没拖过后腿，低速跟车平顺，堵车的时候不会跟你较劲 。日常代步这个维度，75P把“不心疼”三个字写在了加油口上。
还有一个细节，是我还车那天才意识到的。
朋友坐我副驾，顺手按了一下中控屏，问我你这车机反应咋样。我想了想，我这台75P车机确实不算快，暴晒之后偶尔卡一下，语音助手有时候自己冒出来搭话。但星越L那套三屏，副驾屏亮起来的时候确实唬人，可朋友自己也承认，他遇到过启动慢和黑屏重启，导航反应有时候跟不上。科技感这东西，新鲜三天就过去了，天天用的东西，不添堵比什么都实在。
还车之前，朋友问了我一句：你后悔不？
我说不后悔。星越L是一台你坐进去会觉得“这钱花得值”的车，空间大、底盘稳、看着有面子。但CS75 PLUS是一台你每天出门不用想太多的车，92号油加进去，爱信8AT扛着，保养一次六百块上下，它不跟你闹脾气 。
你要是家里人口多、经常满载跑长途、不在乎每个月多花两三百油钱，星越L那后排和底盘是真舒服。 但如果你跟我一样，就是普通人家过日子，接送孩子、上下班、周末去趟超市，加油的时候不肉疼、修车的时候不头疼，比副驾多一块屏幕管用得多。
朋友听完没说话，把星越L钥匙揣兜里，开走了。我坐回自己车里，92号油还剩半箱，第二天早上打火，挂挡，走人。
