看着2025年7月这份最新的合资燃油车销量榜单，你是不是有种“冷风扑面”的感觉？本以为合资燃油车还撑得住场面，可一瞧数据，啧啧，这不是凉了半截嘛！原来大家熟悉的卡罗拉居然才混了个第21，榜上只有17款车冒过万，剩下的都在温饱线边缘徘徊，颇有几分“老干部坐冷板凳”的黯然。
是不是有人脑海里开始冒出问号？毕竟，三年前说到买车，身边亲戚朋友分分钟都还在惦记轩逸、朗逸、凯美瑞这些“铁三角”，谁能想到转眼间，市场风向大变呢？怎么突然新能源就成了人见人捧的红人？那些曾经街头巷尾见到麻木的燃油合资车，居然像失宠的选手，一步步走向被边缘化？
上点年纪的车主们肯定要感叹一句：“咱们那会儿选车，是不是合资就是王道？”是啊，当年有几个不梦想着开着卡罗拉、雅阁、速腾满大街溜达？那面子、那品质、连油耗都能给你念出一段保护欲。但如今呢，猛一看销量排行，再一对比，怎么就差这么多？
不信你瞧，这2025年7月合资燃油乘用车零售才有56.6万辆，比6月还掉了14.7%！都快成“自由落体”了，每个月都在跳水。以前看过去，各家厂家啥宣传词不敢用？什么德系操控、日系省心、美系大沙发，玩命拍胸脯，可今天的市场表现，老底儿有种快抖光的意思。
咱先看头把交椅，轩逸还能吃得开，26337辆逼近两万六，比弟弟们还是有点逼格。这车说实话，烂熟程度参见街边出租车，舒适、省油、维护省心，值得一排打勾。但讲真，现在比拼靠这些还真有点不够看了。紧随其后的大众朗逸，23081辆，倒也没到惨兮兮，架不住6月还是老大，这月就被撵了下来。风水轮流转，朗逸靠大众金字招牌和皮实底盘，守着江山，但后劲明显不足。
然后你会发现，丰田家族还是能打的。RAV4荣放、凯美瑞、迈腾、帕萨特、速腾，梭哈一轮劲头不小。RAV4在SUV里独树一帜，1.8万多销量，合资SUV里也是顶头的。但老实说，现在买SUV的年轻人，有几个是冲着燃油车去的？心思早飘到新能源那边了。再看凯美瑞，依旧是“中型轿车标杆”，坐进车里的那种厚实、平顺感，好像杀不死的小强，空间、动力、舒适拉得都挺均衡。
速腾这车，在紧凑型里有自己的一亩三分地。德系机械味儿突出，空间也舒服，配置也不含糊，卖了1.7万台，牌面还在。但在新能源潮水横扫之下，这些传统优势似乎成了“曾经的辉煌”，说白了不进则退，各家都在拼变脸速度。
途观L、卡罗拉锐放、锋兰达，一众SUV和家轿还是有一战之力的，但看着月销量，再摸摸隔壁造车新势力的动辄2、3万爆款，也就只能说，勉强能和红海边缘握手。
榜单往下，豪华车领域其实也挺“冷”，宝马3系、奥迪A6L、奔驰C级，以往风头无俩，如今也没能带飞燃油车大盘。别看3系还能破万，C级几乎跌到7千上下，脸上不挂得住了吧？昔日有钱人象征，今日都快被智能、网联、新能源一键秒杀了。强如奥迪A6L，还是变成成年人的“旧爱”，比不过车机交互新花样。
反观一些耍狠的热门，比如本田CR-V，曾经SUV世界的网红，现才9000多台——顶峰时都不敢想的销量下滑速度，新能源车一口气就尝去了大半“用户盘子”。讲故事的方式已经变了，谁还在乎你轮子的静音咋样？现在要智能，要高颜值，要能手机联车！
这一切下滑其实也不难理解，首先“风向”在变啊。新能源如蚂蚁搬家，步步吃掉大家的蛋糕，各路厂家卷价格、卷配置、卷智能，燃油合资车还死守着自己那点老本行，难逃被下沉的命运。再加上，政策淘汰老旧燃油车的信号其实越来越明显，各地限行、购置优惠，手里没个几把刷子的合资品牌，怎么能不倍感压力。
再说消费者心理变化也明显，不少刚毕业的年轻人，啥是价值感？用车要玩得转、花得少、面子还要有。新能源车动辄 OTA 升级，定制色、语音交互、智能驾驶，让燃油车看起来有点掉队。合资燃油车还在给“高级皮椅、进口音响”做卖点，实际上人家只问一句：能不能用APP远程控车？能不能自动泊车？数据线一年能断几回？
还有一点，不少合资品牌老是慢半拍。产品更新周期变慢，市场反馈机制也显得有点迟钝。别看大品牌喊着创新，其实细看配置表，和前几年比没多大升级，用户体验一问三摇头。再加上一些坊间传说，对“保养贵、小毛病多”的合资老品牌，路人缘也慢慢打了折扣。这时候别克、福特什么的销量掉队，有人说“不思进取”，有人说“难敌新能源风暴”，真相还需要时间给答案。
哦对了，这“榜单17款车破万”这句话可要细品。你表面觉得似乎还有牌面，实际剩下大半是在“温饱线”以下，千把辆撑场面。并且很多车型，外观、内饰、配置跟着一年一换的步伐，已然不够骚气，跟风时髦菜单一个菜都点不上。
那么，是不是燃油合资车真的就此一蹶不振？市场真的要被新能源汽车一家独大统治？咱一时半会说不准，但趋势基本摆在这儿了。这波下滑，既有市场原因，也有品牌内部慢反应的锅，还离不开新能源的“组合拳下压”。合资传统品牌要想逆风翻盘，靠情怀显然不够用，要么加速“自我进化”，要么先把智能化短板补起来。
现在消费者可精明多了，一没有价格优势，二没多少配置惊喜，三连老“江湖味”都淡了点。新一代买车人的期待，和上一代完全变了。过去是“看得见的机械”和“口口相传的好”，现在拼的是“看不见的体验”和“数字上的算法智能”。燃油车型消费主力越来越集中在更稳重保守的用户群体了，家里三口四口有出行需求，可能仍会选轩逸卡罗拉图个放心，但这群人占比在肉眼可见地变少。
每一次行业巨变，其实都由一小撮人提前感知，随后绝大部分人才一窝蜂跟上。新能源的大潮有没有什么本质不同？从去年到今年，咱们眼见新能源渗透率月月往上蹿：不仅限购城市，二线三线城市都被卷进来了，售后体验、软件服务，也一茬比一茬卷。有些合资厂商还没适应这个节奏，怎能不失手落后？不过，合资还有最后的底牌：技术底蕴、品质积淀、售后体系。如果能做出融合创新，燃油阵营未必就此退出历史舞台。
本月这份榜单算是一面镜子，照出市场冷暖，也映出了车企焦虑。各大合资品牌是时候抛弃僵化的惯性，多听听新用户要什么，真正把用户需求做到“先知先觉”，不然下次榜单再见，可就要被贴上“时代眼泪”的标签咯。
唉，想问你们一句：你或者你们身边人，今年买车还会把丰田、大众这些合资燃油车放在首选列表里吗？还是说，心早就飞向高颜值、智能化的新势力了？留言聊聊呗——你怎么看合资燃油车的未来？
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