你能否想象，一台三十万出头的国产SUV，竟然集齐了非承载车身、三把机械差速锁、冰箱彩电大沙发，还搭载了华为智驾系统？
纵横G700，在今年初刚刚亮相，就把“豪华硬核配置”这件事推到了新高度，而且绝不只是表面功夫。它采用大梁车身结构，配备前、中、后三把真锁，拥有350mm的超高离地间隙，更支持“蟹行”模式和原地掉头功能。这，是一台真正为越野而生的全能型SUV。
9月19日，纵横G700给出了预售价格，34.99-42.99万元，起步就是800V平台，可在900mm深度涉水并且带有三把锁，顶配则配有华为乾崑智驾ADS4以及CDC+空气悬架。
作为全新品牌的首款车型，纵横G700采用焕新升级的“JT”字母标识，整体设计更显精致与高级感，车身使用了经典的“方盒子”硬派造型，前脸配备大尺寸熏黑格栅，显著提升视觉冲击力。
矩形轮廓的头灯组与充满越野气息的前保险杠相呼应，营造出强烈的力量感，单就外观气场而言，即便与坦克、方程豹等热门越野车型的原厂版本相比，也显得更为霸气。
新车配备越野风格前保险杠，拥有较大的接近角，能够带来不错的通过性，车尾采用的是上窄下宽式设计，降低了视觉重心，此外新车还带有外挂备胎，竖置尾灯带来更高的辨识度。
车身尺寸方面，纵横G700的长宽高分别为5198×2050×1956mm，轴距为2870mm，定位中大型SUV，接近角达到35度，离去角为28°，纵向通过角为21°，最小离地间隙为230mm，最高可提升至320mm。
在配备空气悬架并开启涉水模式后，该车的最大涉水深度可达970mm，同时，包括发动机、电池组、变速箱在内的核心部件均满足IP68级别的防尘防水标准。
作为对比，同级别主要竞品车型普拉多的官方指导价为44.98-55.98万元，车身尺寸为4915×1940×1925mm，轴距2850mm，接近角为30°，最大离去角22°，纵向通过角25°，最小离地间隙221mm，涉水深度为700mm，从数据表现来看，纵横G700在车身尺寸上较普拉多更具优势，整体通过性能也更加出色。
新车内饰采用全新设计风格，中控台造型硬朗利落，配备独特的远端式带鱼屏与悬浮式中控屏组合，搭配造型别致的多功能方向盘，副驾前方用了机械感十足的型面设计与高品质用料，进一步强化内饰的科技氛围。实车此前展示的2+2+2六座布局，兼顾舒适与实用。
科技配置方面，新车搭载15.6英寸中控大屏、35.4英寸远端屏、独立空调屏及17.3英寸后排吸顶屏，实现多屏互联互动，科技体验全面升级，尤其后排屏幕尺寸甚至超越理想L8，成为全家出行途中沉浸式观影的绝佳装备。
动力方面，纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T发动机与前后双电机共同组成，系统综合功率高达560kW（约761马力），综合扭矩达795N·m；而高性能版本的综合功率更可提升至665kW，零百加速仅需4.6秒，后桥搭载超级2挡P4电机，轮端扭矩高达10351N·m，赋予车辆出色的攀爬与脱困爆发力。
车辆配备宁德时代800V 4C双层神行电池，容量为34.13kWh，NEDC纯电续航里程为116km，依托800V高压平台，支持4C倍率超快充，整车综合续航可达1400km。
纵横G700的核心竞争力还是非常出色的，34.99万起的预售价格配合三把锁和混动系统，性价比真的拉满了，非承载式车身搭配空气悬架，越野能力直接对标40万级别的车型，这个定价策略确实很有诚意，如果新车正式上市后价格还会再降个两三万，你们觉得奇瑞这波冲高端的胜算是否就更大了？
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