2.5L混动版综合油耗做到5L/100km，这个数字一出来就够吸引人的。起售价16.98万，刚上市的2026款RAV4把省油摆在了最前面。
车型有三种动力可选。2.0L燃油、2.0L混动和我们重点说的2.5L混动。市区通勤油耗通常在5.0到5.3L/100km，和同级别燃油车比，差不多少了3L左右。
按一年跑2万公里、92号汽油8元/L来算，2.5L混动一年的油费在8000到8500元间，比燃油版少花大约5000元，差不多等于普通家庭一个月的菜钱。这笔账很直观，几年下来能把混动的溢价给抵回一部分。
油箱55L，满油续航能破900公里，市区用车有机会摸到1000公里。如果你每天通勤来回30公里，一个月只需加一次油，基本上不用经常跑加油站。
实际开起来偏家用风格。电机起步顺滑没有延迟，低速很跟脚，发动机介入时几乎感觉不到换接，底盘偏舒适，细碎颠簸过滤得比较干净，坐家人出去能少受点颠簸之苦。
空间算够用。轴距2690mm，身高175cm的人坐后排还有两拳左右腿部空间，头部不压抑。后备箱常规容量514L，放四个24寸行李箱没问题，后排支持4/6比例放倒且能拼平，拉大件或露营当床车都够用。
智能化这次提升明显。全系标配15.6英寸中控屏，搭载高通骁龙8155，操作流畅得多，支持无线CarPlay、语音控制和三屏联动。L2级辅助驾驶是全系标配，高速巡航时车道居中保持稳定，跟车加减速也比较柔和，长途开车能减轻不少疲劳。但面对突然加塞的车辆，制动反应偏晚，还是要司机随时盯着路况。
内饰方面大面积用硬塑料，门板和中控下半部分触感偏硬。跟同价位的一些自主品牌比，质感上还有差距。官方截至2026年7月的限时优惠已经结束，不过经销商终端还有5000到10000元的优惠空间。
保养便宜是优点之一，小保养400到500元，长期用下来成本不高。整体优点很明白：油耗低、空间实用、保值率高、养车便宜。短板也清楚：内饰质感一般，没有引入海外版的PHEV，高阶辅助在极端状况下还不够敏感。
给不同需求的人一句话建议。年行驶里程在1.5万公里以上、看重省油和可靠性的家庭，混动版是稳妥选择，节省的油钱能很快覆盖差价。预算有限且年里程不多的，2.0L燃油版够用。特别在意内饰质感和高级智能驾驶的用户，同价位的自主品牌可能更合适。
最后说明混动不用外接充电，油电混动靠发动机和动能回收自己充电，加油就能行，完全不用考虑充电桩问题。总体来看，这台RAV4还是那种务实的家用SUV，把大家最关心的油耗、空间和可靠性做得比较到位，虽然还有提升空间，但对追求省心的普通家庭来说，很难出错。
