说白了，领克900这车乍一亮相，我心里咯噔一下：现在SUV都内卷到这地步了？
你想哈，轴距超三米，车身超五米二，直奔厢式旅行车去了。甭提啥电吸门、电动脚踏板、一米七长的“移动会客厅”……简直把“熨帖”俩字焊在了车身上。
可问题也撂这儿了。这么个庞然大物，真适配咱这疙瘩的城市路况吗？
先盘盘这车。公关稿里，它恨不得能包揽你对“家”的所有绮想。啥全员适意啦，移动雅座啦，甚至还能野营。听着是挺蛊惑，尤其现在露营这么蹿红。可细琢磨琢磨，一年能出去撒欢几次？又有几时能在车里搞“雅座”？大多时候，它还不是窝在早晚高峰的蠕行里，或者扎在逼仄的停车场里吗？
而且，这车的受众画像是谁？文案里说是“家庭用户”，可稍稍扒拉下算盘就知道，这车的身价铁定不菲。能Hold住这级别SUV的家庭，真需要这么大的地界吗？他们的用车场景，真稀罕这么多锦上添花的配置吗？
这桩事背后，实则映衬出一种挺耐人寻味的镜像：咱的汽车消费，是不是有点拔苗助长了？
瞅瞅当下的汽车市面，SUV越做越大，配置越堆越高，价格也跟着水涨船高。厂商们卯足了劲儿，恨不得把所有能想到的玩意儿都塞进去，仿佛只有这样才能佐证自己的身手。可消费者真吃这一套吗？或者说，有多少消费者真能把这些功能物尽其用？
这里头，有厂家的营销伎俩，当然也有咱消费者的那点小心思。置办家当嘛，总觉得要一步到位，免得日后捶胸顿足。再者，车可不仅仅是代步的工具，它还是身份的图腾，一种门面。开着一辆大车、靓车，总觉得更有底气。
可话说回来，车终归是工具属性。再金碧辉煌的车，也只是为了方便出行。过度迷恋大而全，在意脸面，是不是有点南辕北辙了？
当然，我不是说领克900不行。它着实是一款很拿得出手的车，代表了眼下汽车工业的顶流水准。但它也警醒我们，在消费升级的浪潮中，更要保持审慎，摸清自己的真实诉求。
与坊间认知相悖，很多人买车，其实并非真的需要这么多机能。他们渴望的，或许只是一个能遮风挡雨、安稳舒坦的代步器。
当我们惯性地将缘由归咎为消费者的“慕虚荣”时，是否忽视了商家的循循善诱？狂轰滥炸的营销，无孔不入的广告，都在耳提面命，买车就要买大的、贵的、配置高的。潜滋暗长中，就把消费者的需求给“炮制”出来了。
归根结底，买车这码事，还得回归本真。扪心自问自己要啥，量入为出，别被那些花狸狐哨的宣传晃了眼。说到底，适合自己的，才是最熨帖的。
就拿领克900来说，它可能很出挑，但它未必适配所有人。倘若你真稀罕那么大的空间，那么多配置，那它自然是不二之选。但倘若你仅仅需要一辆代步车，那不妨掂量一下别的选项，把钱花在更刀刃上的地方。
或许，未来的汽车消费，会拨乱反正，不再一味追捧大而全，而是更加着眼于实用性和个性化。毕竟，车只是生活中的一件器物，而不是负担。
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