讲真，重庆摩博会又开了。
这玩意儿与其说是展会，不如说是一场大型的、精心编排的集体行为艺术，主题就叫“我们重庆摩托还能打，你们都给我看好了”。所有人都跟商量好了一样，开始不务正业，疯狂整活儿。会场里人挤人，乌泱泱一片，那场面，不知道的还以为是什么大型偶像粉丝见面会，只不过偶像是一堆铁疙瘩。
展会上那些新东西，什么宗申搞的电子自动离合，听着就玄乎。号称能解决新手拖挡熄火、换挡顿挫。是是是，理论上是这样，听起来特别美好，好像装上这个，驾校教练都要失业了。但问题是，真正的马路是什么？是理论实验室吗？不是，是充满了老头乐、外卖小哥和逆行电驴的马路蛊场。你那个优雅到不行的自动离合，能干得过老大爷一个信仰之跃般的鬼探头吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛，也算不过人性的混沌。
还有那个AR头盔，简直典中典，恨不得把钢铁侠的HUD给你整个塞进去，又是导航又是AI语音控制又是蓝牙对讲，生怕你骑车的时候不够分心。讲真，这玩意儿的科幻感，三体人看了都得一个趔趄，心想你们地球人为了在等红灯的时候少看两眼手机，居然搞出了这种任意门级别的装备，实在是太拼了。这些技术，看着都特别666，但总给我一种感觉，就是用原子弹去炸蚊子，姿势很帅，但蚊子可能没死，自己家塌了。
然后就是那个洽谈会，整得跟非诚勿扰似的，还是国际专场。一堆老外拖着行李箱就冲进来了，生怕错过一个亿。会场里，十几张桌子一摆，标牌上写着谁要啥，谁有啥，供需双方现场配对，交换名片合影留念，号称意向采购3.2亿美元。听着很唬人对吧？
但你仔细品品，这里面全是掀桌子的味道。那个台湾采购商，说大陆质量好了，所以转过来采购。你信吗？我作为一个跑过业务的中年人，我告诉你，这背后只有一个词：便宜。是那种不讲道理的便宜。是极致的内卷。就是我不过了，你们也别想活。以前是大陆厂商自己卷自己，现在是把全球采购商都拉下水，大家一起卷。整个摩博会就像一个巨大的修罗场，大家不是来交朋友的，是来找谁的刀更快，谁的价格更低，谁能帮我把对手卷死。说起来，国博中心的盒饭还是那么难吃。要么成仙，要么成盒。
重庆的底气是什么？是它那个堪比压缩毛巾的产业链罐头。一辆摩托车，从一颗螺丝到一个发动机，不出重庆地界就能给你攒出来，本地配套率超过60%。这是什么概念？这是工业上的金钟罩铁布衫。宗申、隆鑫这些老牌选手，加上雅迪、爱玛、台铃这些新晋的电动爹，乌泱泱一大片，跟修仙小说里的名门正派似的，山头林立。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你意会就行。
所以他们搞了个目标，叫“世界摩托之都”，计划到2027年，全市电动车年产量要干到1500万辆。我靠，这数字简直离谱！太阳听了都要一个趔趄。数量上，我相信能做到。加大加大再加大，产能拉满就完事了。但能成吗？这就很玄学了。
因为我真的拥有过摩托，也真的琢磨过这个问题。摩托车这东西，到了一定阶段，玩的不是性能，不是配置，而是一种近乎宗教的信仰。就像会买哈雷的人，你跟他谈油耗谈操控谈零百加速，他都觉得你有病，甚至想捶你。他要的就是那个“哒哒哒”的灵魂马蹄音和那个标。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种爱真的很特别。
重庆能造出全世界性价比最高的摩托，能把配置堆到让同行看了都哭晕过去，但能造出这种“信仰”吗？能让一个年轻人觉得，拥有一个重庆牌子的摩托，是一件值得在社交媒体上炫耀、甚至能吸引异性的事吗？这才是最难的。所有的高科技、所有的产业链优势，最终都要服务于这个虚无缥缈但又至关重要的“品牌玄学”。
你把配置拉满，价格打到骨折，可能有用。但最好的手段，是直接把餐厅爆了，掀翻桌子，重新定义游戏规则。现在重庆似乎就悟了，他们正在这么干。用电动的闪电战去打燃油的阵地战，用智能化的大杀器去降维打击那些还在谈论发动机情怀的老古董。整个城市都有一种“不装了，摊牌了”的癫狂感，一种“我要的不是赢，而是你们都别玩了”的决绝。
这种心态，就问你怕不怕？
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