预算13万左右想买一台新能源SUV，既要满足日常通勤的经济性，又得兼顾全家出游的实用需求，确实不容易。最近不少朋友在零跑C10 2026款增程式210激光雷达版和比亚迪宋L DM-i之间纠结，这两款车价位接近，定位相似，但实际体验却各有特色。今天我们就从家庭用车的真实场景出发，聊聊它们到底该怎么选。
先来看外观。零跑C10走的是大气实用的路线，没有过多花哨的设计，但细节处处透露着用心。比如车头的“海平线”贯穿灯组，白天看是简约的银色饰条，夜晚点亮后则变成动态光带，还支持8种灯语场景，解锁、刹车、充电进度都能通过灯光直观显示，非常贴心。车身侧面的隐藏式门把手和“三线环抱”设计，让整车看起来更修长，丝毫没有传统SUV的笨重感。18英寸的三叉戟轮毂不仅颜值高，还做了空气动力学优化，能有效降低高速风噪。车漆方面，“冰川蓝”配色采用陶瓷涂层，耐刮性比普通车漆提升40%，家里有孩子的朋友应该会特别喜欢这一点。
相比之下，宋L DM的外观更偏向运动风格，线条锐利，溜背造型显得更加年轻动感。不过在一些实用细节上，比如迎宾光毯、轮毂降噪优化等方面，宋L DM相对简约一些。
空间方面，零跑C10的表现令人惊喜。得益于2825mm的轴距，后排腿部空间非常宽敞，178cm的身高坐进去还能有超过两拳的余量。后排座椅支持两档靠背调节，长途出行时孩子可以半躺着休息，老人也不会觉得憋屈。后备厢常规容积370L，后排座椅放倒后能扩展到835L，实测能轻松装下儿童平衡车、折叠露营车和三个24寸行李箱。车内储物空间也做了分区设计，前门板上下两层分别放手机和折叠伞，中控台下方的镂空区域甚至能塞进13寸笔记本电脑。后排中央扶手还设计了带限位器的“亲子置物台”，固定宝宝的吸盘碗非常稳当，行车途中喂食更方便。
宋L DM的轴距为2782mm，后排空间相对紧凑一些，后备厢容积459L，但后排座椅不能完全放平，装大件物品时灵活性稍逊一筹。
智能驾驶辅助是零跑C10的一大亮点。它搭载了禾赛科技128线激光雷达，配合11个高清摄像头和12个超声波雷达，组成了全方位的感知系统。实测在暴雨天气下，激光雷达能稳定识别100米外的障碍物，比纯视觉方案反应更快。全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等功能在高速上特别实用，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。自动泊车和记忆泊车功能对新手家长非常友好，窄车位也能精准入库，误差控制在10cm以内。
宋L DM采用纯视觉方案，在晴天表现不错，但恶劣天气下的识别能力和反应速度相对较弱。辅助泊车功能对车位的识别速度较慢，窄车位适应能力一般。
动力方面，零跑C10搭载170kW后置电机，百公里加速7.68秒，动力输出线性平顺，老人和孩子乘坐不会感到突兀。增程器介入时几乎无感，亏电油耗仅5.1L/100km。纯电续航210km，日常通勤一周充一次电就够用；综合续航1190km，长途出行无需频繁加油。快充从30%到80%只要28分钟，喝杯咖啡的时间就能补充300km续航。
宋L DM的纯电续航75km，适合短途代步，但长途出行需要更频繁充电。亏电油耗4.93L/100km表现不错，但快充速度相对较慢。
用车成本方面，零跑C10的表现非常经济。实测1800公里行程（1200km用电，600km用油），总能源成本仅358元，平均每天6块钱，比燃油车省了一半多。对外放电功能支持3.3kW功率输出，露营时能同时带动电火锅、投影仪和小冰箱。
总的来说，零跑C10在空间实用性、智能驾驶辅助、续航能力和用车成本方面都有明显优势，特别适合“工作日通勤+周末短途+季度长途”的家庭用户。而宋L DM在外观运动感和亏电油耗方面有一定特色，更适合注重驾驶风格和充电不便的用户。建议大家亲自试驾体验，看看哪款车更符合自己的实际需求。
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