上个月朋友圈刷屏一张图:奔驰4S店人头攒动,新款GLC一小时订出5台。 销售老王叼着烟感慨:“这车月月卖一万多辆,40多万的标压根不愁卖! ”
可隔壁宝马4S店的李经理笑不出来。 今年4月,他负责的宝马X3只卖出2742辆。 展厅新车积了层薄灰,连擦车大姐都嘀咕:“这车以前月月过万,现在比五菱卖得还憋屈! ”
转折出现在6月的销售报表。 李经理盯着电脑屏愣了三秒:6051辆! 两个月暴涨120%。 他抓起电话吼仓库:“把门口那排X3全挂上红绸带! 今天就写‘27万开走’! ”
宝马这次是真割肉了。 去年提X3低配得凑近40万,如今裸车标价34.99万。 销售小张偷偷划拉计算器:“领导特批再降7万,加上购置税补贴,27万多直接开票。 ”
停车场里新到的黑色X3闪着光。 车主老陈踢了踢295毫米宽的后轮:“四驱+8AT才这价? 我哥们三年前买的同款,落地整整贵了13万! ”他特意蹲下看底盘——四驱传动轴亮锃锃挂着泥点子。
机械素质仍是宝马的杀手锏。 2.0T高功率版190kW的机头藏在格栅后,采埃孚8AT变速箱咔嚓一声挂进D挡。 李经理踩下试驾车油门:“别看6.6秒破百的数据,过减速带比奥迪Q5L软乎多了! ”
加长手术让X3彻底改头换面。 卷尺从车头拉到车尾:4865毫米! 比老款多出54毫米。 后排实测腿距两拳三指,1米8的壮汉能跷二郎腿。 老陈媳妇揪着麂皮座椅惊叹:“这后排赶上你爸的A6L了! ”
代价是车身压扁25毫米。 新X3只有1664毫米高,比小区地库限高牌矮一大截。 洗车工小王嘟囔:“侧面看像拍扁的X5,难怪有人说它‘矮脚虎’。 ”
争议最大的是车屁股。 老陈围着车转三圈:“尾灯像机甲战士的刀锋,可后备箱拱起太高了! ”他比划着后窗到排气口的距离:“远看像撅着腚,近看又挺带感——宝马现在走赛博路线了? ”
内饰更是翻天覆地。 老陈摸着光秃秃的中控台直瞪眼:“空调按键呢? ”销售划拉两下曲面屏:“喊‘宝马降温’就行,识别率98%! ”语音指令0.8秒响应,比老款物理按键快三倍。
唯独挡把让老宝马车主泪目。 鸡腿造型电子挡杆被剃须刀大小的拨片替代。 试驾时老陈摸了五次空:“开了十年宝马,这下真成‘怀旧党’了。 ”
价目表揭露更残酷真相。 30Li高配现车39万包牌,比奔驰GLC便宜八万块。 销售翻出手机相册:“上周这大哥退订Q5L来提X3,省下的钱够买块劳力士。 ”
厂家数据印证着回暖曲线:4月2742辆、5月4138辆、6月6051辆。 虽然离巅峰期月销过万仍有差距,但展厅里的洽谈桌又开始排队了。
交付区轰响着提车礼炮。 老陈把旧轩逸钥匙扔给二手车贩:“三十万开出四十八万的排面,还要啥自行车? ”后视镜里,销售正给新客户比划三米轴距的尺度。
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