最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，就是咱们熟悉的“国民女神”高圆圆，成了腾势N9这款车的品牌代言人。
消息一出来，很多人都觉得有点新鲜，毕竟高圆圆给大家的印象一直是那种温婉知性、气质优雅的形象，而腾势N9呢，是一款车长超过五米二，看起来非常魁梧、科技感十足的大型SUV。
把这两个看起来风格不太一样的代表放在一起，腾势这步棋到底是怎么想的呢？
其实这背后，不仅仅是一次简单的商业合作，更反映出如今咱们中国的新能源汽车，在想法和路子上，已经有了很多新的变化。
咱们先得聊聊，车企为什么这么看重代言人。
以前可能觉得，请个大明星就是为了让更多人知道这个牌子。
现在不一样了，选谁代言，其实是在告诉大家，我这车是卖给什么样的人，它代表着一种什么样的生活方式。
在请高圆圆之前，腾势给人的感觉更偏向于技术流，有点像个埋头搞技术的“理工男”，车子性能强、技术硬核，但总感觉和普通家庭的生活有点距离。
而高圆圆的加入，就像是给这个“理工男”形象注入了柔和、温暖的气质。
她既是事业成功的女演员，也是一位妻子和母亲，她的形象很自然地就能让人联想到高品质的家庭生活。
所以，腾势选择她，就是想告诉市场，腾势N9不只是一台性能猛兽，它更是一台能够融入现代家庭，兼顾事业与生活，既能强悍又能优雅的全能伙伴。
这一下子就拉近了和广大追求生活品质的家庭用户的距离，特别是那些在买车时有很大话语权的女性消费者。
说完了品牌形象，咱们还得回到车子本身，看看这台腾势N9到底有没有真本事。
它最响亮的一个名号，可能就是“公路坦克”了。
安全，是所有家庭用车最最看重的一点，腾势N9在这方面可以说是下足了功夫。
它整个车身框架，用了一种叫做2000兆帕热成型钢的材料，这个强度是什么概念呢？
打个比方，它就像是给车子穿上了一层潜水艇级别的“铠甲”，非常坚固。
再加上比亚迪独有的CTB电池车身一体化技术，简单说就是把沉重的电池包和车身底盘融为一体，既降低了重心，让车开起来更稳，又让整个车身下部变成了一块坚硬的“护盾”。
全车标配的9个安全气囊，就像在车里布置了全方位的缓冲垫。
最让人印象深刻的，是它做的一个极限测试。
在一辆车以180公里的时速飞驰时，如果一个轮胎突然爆了，后果不堪设想。
但腾势N9在这样的测试中，居然能稳稳地保持直线行驶，没有失控。
这背后靠的是一套叫做“易三方”的智能控制技术，它可以用三个电机瞬间调整每个轮子的动力，用电脑的超快反应代替人脑，在危急时刻牢牢控制住车身。
这种把安全武装到牙齿的做法，给人的信心是非常足的。
不过，如果一台车只是结实，那还不够。
特别是像腾势N9这样的大块头，很多人会担心它在城市里开起来会不会很笨重，不好停车、不好掉头。
这恰恰是它另一个让人意外的优点。
通过技术手段，它实现了后轮也能小幅度转向，这让它的转弯半径只有4.62米，和一个小型的两厢轿车差不多。
这意味着在一些狭窄的老城区小路或者拥挤的地下车库，别人可能要来回倒腾好几次才能过去，它却可以一把轮就轻松搞定。
之前在重庆有一条地形极其复杂的“拉链公路”，有18个连续的急转弯，腾势N9是第一台成功通过挑战的超过5米长的大型SUV。
这种“大块头有大智慧”的反差感，让它既有坦克的安全感，又有小车的灵活性，解决了大型SUV长久以来的一个使用痛点。
坐进车里，腾势N9给人的感觉更像一个“会移动的智能大平层”。
它的车内空间非常宽敞，轴距达到了3125毫米，再加上前面提到的电池车身一体化技术，省去了传统汽车底盘的很多零碎部件，让车内地板几乎是全平的。
它的座椅设计得也很有想法，可以像搭积木一样灵活变化。
比如，可以一键变成一个适合在前排看电影的“影院模式”，也可以把后两排座椅放倒，形成一张平坦的“大床”，全家出去自驾游的时候，孩子可以在后面舒服地睡觉。
这种多变的空间布局，让车不再只是一个从A点到B点的交通工具，更成了一个可以休息、娱乐、工作的多功能移动空间。
在智能化方面，这台车也给得很足。
车里大大小小有十块屏幕，中控系统用的是现在顶级的4纳米芯片，反应速度非常快，操作起来很流畅。
其中有一个功能特别贴心，叫“六音区智能语音”。
也就是说，不管你坐在车里的哪个位置，哪怕是第三排的乘客，都可以直接用语音下达指令，比如“我这里有点冷”，系统能准确识别是谁在说话，然后只为你调节你那个区域的空调。
这种细致入微的关怀，才是真正体现智能科技温度的地方。
在自动驾驶辅助方面，腾势N9也配备了包括激光雷达在内的一整套顶级硬件，并且它所搭载的城市领航功能，不依赖于高精度地图，更像一个经验丰富的人类司机，通过实时观察路况来做判断，这让它在复杂的城市道路中也能提供可靠的驾驶辅助。
最后我们看看价格，2026款腾势N9的官方指导价是38.98万元到44.98万元。
结合它提供的近千匹马力的动力、3.9秒的百公里加速、超过1300公里的综合续航，以及前面提到的所有安全、空间和智能配置，这个价格在同级别的豪华SUV市场里，显得相当有诚意。
更值得一提的是，对于已经购买了老款车型的用户，新款车型增加的一些软件功能，他们都可以通过在线升级（OTA）免费获得。
这种尊重老用户的做法，在现在的汽车行业里并不多见，也为品牌赢得了很好的口碑。
随着腾势品牌开始布局欧洲市场，我们能看到，像腾势N9这样的中国高端新能源汽车，正带着满满的自信和实力，从满足国内消费者的需求，一步步走向世界的舞台，用自己的方式去诠释和定义新时代的豪华汽车。
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