一个关于豪华电动SUV的选题中，一定不能没有奥迪e-tron的影子。然而，我们此次选择了更新、更时尚的奥迪e-tron Sportback。作为传统豪华品牌涉及新能源汽车的先驱者，它时常扮演着标杆的角色。有人会质疑这一点，理由是奥迪e-tron Sportback的设计并没有颠覆性的改变，可事实上，有关数据表面，很大一部分人并没有做好接受颠覆性设计的准备。
仔细端详，尽管奥迪e-tron Sportback与兄弟车型奥迪e-tron神似，但毋庸置疑它更加运动，这不仅仅体现在它的溜背造型上，前脸更夸张的雾灯区造型同样带来了更强的冲击力。
另外，作为一台奥迪，灯自然是核心。在矩阵式LED大灯的下边缘，4条水平线勾勒出e-tron车型独有的电动标识灯，与此同时，LED前大灯通过一条灯带彼此连接，辨识度极高。重要的是，奥迪e-tron Sportback是奥迪品牌全球首款搭配数字矩阵式LED大灯的量产车，首创的引导“光毯”功能可动态照亮前方车道，清晰表示车轮在前方道路中的位置，并在变更车道或车道宽度发生变化时动态调整照亮范围，夜晚点亮时，不仅效果惊艳，更是大大提升行车安全性。
相较于奥迪e-tron，
这台e-tron Sportback更加动感、迷人，
因此它并不需要颠覆性的改变。
对了，当发动机舱内的发动机消失后的其中一大好处是什么？那就是在原有555升后尾厢容量的情况下，在前面的位置又多出来了60升的储物空间，进一步提升用车的便利性。
打开车门，熟悉的内饰风格映入眼帘。配备双层分区式MMI显示屏，实现三屏智能联动功能。首先是12.3英寸液晶仪表盘，标配虚拟座舱功能，可用方向盘上的“查看”按键在两个视图中切换，其中显示大量车辆相关信息，并且分辨率极高。中间上方为10.8英寸触控屏，其中包含娱乐、电话、导航以及e-tron个人专属设置功能。下方8.6英寸显示屏则用于书写文字，以及空调调节使用。
除了我们熟悉的三联屏外，整体内饰最吸引我的地方是它的质感。在用料上以Alcantara+皮革材质组合为主，搭配双色缝线工艺，强化运动风格。值得一提的是，内饰缝线图案与电路概念相互呼应，体现车型电气化的属性，这一点非常巧妙。
动态部分，奥迪e-tron Sportback搭载前后双异步电机，最大输出功率300千瓦，最大扭矩664牛·米，5.7秒即可完成0-100公里/小时的加速。尽管电动车的加速能力我从未担心过，但能将电动踏板输出功率控制得如此细腻的车型并不多，而奥迪e-tron Sportback做到了这一点。简单来说，只要不激烈驾驶，它大部分时间的动力输出是非常线性的，不会给乘客带来不适。
多种驾驶模式让这样一台电动车的驾驶质感变得丰富起来。
当然，倘若想获取更多的驾驶乐趣，我们可以通过Audi drive select中的7种驾驶模式中找到你想要的，此时带有可变调节避震阻力的自适应空气悬架会在毫无察觉的情况下自动升高或降低底盘高度，改善车辆稳定性，同时提升驾驶乐趣。
不过，尽管制动系统和轮胎的搭配均属上乘，我们很难规避这台车自重很大的问题。高速行驶时，我始终会与前车保持比过往更远的距离，因为制动时整车向前的惯性较大，会对驾驶者的信心造成影响。低速行驶时，同样是重量问题，当然还有悬架行程较长的原因，制动时车头下沉的现象也会频频出现。当然，我相信奥迪的工程师同样知道这一点，因此这台车的前后重量分配比被尽量做到了50：50，并配备可变转向比的转向系统，这令它的车头表现并不迟缓，总体保持了车身的行驶稳定性。
奥迪e-tron Sportback 55 quattro电池组总容量为95千瓦时，最大续航里程可达500公里（NEDC）。支持11瓦交流充电，直流快充从5%至80%的时间约为40分钟。拥有3挡动能回收模式，我们可利用方向盘后方拨片进行调节，当制动力大于0.3g时，依靠后轴电动机回收动能为高压电池组充电。
与奥迪e-tron Sportback 相处一段时间下来，可以肯定的是，尽管改变了驱动形式，但它依然是一台合格的奥迪车。例如无人能及的科技大灯，又或者多屏互联的前瞻性，当然还有一台豪华德系车该有的内饰质感以及行驶品质。这些，诸多后起之秀至今难以追赶。当然，你可以质疑它的设计不够颠覆，但设计这件事非常主观。不过，我始终认为现在的它与此前的奥迪e-tron相比，造型上更流畅、更协调、更动人。
END：
好了，我们的“百万级电动座驾巡礼”策划到今天就告一段落了。我们看到，在经历了一段时间并不算成功的“油改电”尝试过后，德系三强都已经开始在纯电动领域全面发力。全新的纯电平台架构、全新的设计语言、不同于燃油产品且令人叫绝的独到配置都纷纷出现，这才是它们真正的实力。当然，我们自家的孩子同样不甘示弱，高合HiPhi X无论从功能配置的创新程度到车内科幻水准以及豪华氛围营造等方面相比上述三家老牌豪华车企也绝不遑多让，甚至某些方面还更胜一筹，只是作为一个新品牌，其底蕴还需要时间以及更多出色的产品去磨砺。总的来说，虽然目前它们的订单量相对不会太多，但却一定能起到为广大车企指明电动化之路前进方向的作用，这层意义现阶段要比单纯的销量数字更为重要。
Specifications
奥迪e-tron Sportback
55 quattro 臻选型
售价:72.98万元起
电动机总功率:300kW
电动机总扭矩:664N·m
变速箱:2挡自动
长/宽/高:
4902/1935/1618mm
轴距:2928mm
驱动方式:
双电机四轮驱动
制动系统(前/后):
通风盘/通风盘
悬架系统(前/后):
多连杆/多连杆
轮胎:255/50 R20
最高车速:200km/h
0～100公里/小时加速:
5.7s
纯电续航里程:500km
文/康家玮 图/李骁
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