续航里程仍是硬伤，宝马iX2实车图曝光

宝马iX2 车型已经在全球范围内的一些推出，当然不包括中国市场，确实在续航里程方面的硬伤表现，该车没有办法定价，他的兄弟车型iX1目前国产版本也就十六七万元的实际价格，仍然销量平平，可想而知iX2的尴尬定位。

具体来看，外观方面，该车大体和国内在售的宝马X2保持一致，当然前脸部分采用了封闭式的中网填充，特殊的面板覆盖是最显著的特征，左右两侧是扁平的大灯组，双弯折式日行灯带是最新的家族时尚。前保险杠部分运动化的梯形下格栅，雾灯区进气道不会缺席，颇有一股缩水M车型的视觉效果。车身侧面跨界轿跑SUV线条得到了延续，棱角分明，增添了时尚感，隐藏式车门把手提升了实用性，大尺寸轮毂，也显得相当的运动，独特的灰色车漆令人眼前一亮。

车尾部分，大掀背式尾门，末端有着高高翘起的黑色尾翼，彰显了运动的属性，尾灯依旧是独特的两段突出式扁平造型，和车头形成对应。后保险杠部分还有特殊的黑色装饰，为运动的设计画下圆满的句号，内饰部分悬浮式双联屏配Hud组成标志性的宝马三件套。作为运动的车型，大面积翻毛皮材质覆盖，刺激了驾驶者的战斗神经，方向盘则是正圆造型的，握感粗壮，也还算有运动感。

扶手箱前端区拨杆式换挡，错落式的储物格，国内X1家族消费者应该不会感到陌生，在动力方面，该车和国内的iX1车型也基本相同，前置单电机最大功率210马力，前后双电机电控四驱系统315马力，百公里加速最快5.6秒，倒是并不算慢。但关键在于全系65.2千瓦时锂电池组，纯电续航里程510公里和470公里，放在国内市场也就十几万元的水平，那作为宝马旗下紧凑型跨界轿跑SUV，还是进口的身份，确实没办法，定价才是难以引进国内的主要障碍，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。