东风风行菱智这个车，在10万块钱以下的MPV里，算是个挺特别的角色。
它的顶配还不到10万，个头却做得比本田奥德赛还要大，这事儿本身就挺有说头的。
现在大家一说MPV，想到的差不多都是那些20万起步，甚至三四十万的大家伙。
以前别克GL8在这个领域是没人能比的，但现在，国产的高端MPV早就把它给比下去了。
可问题是，当所有厂家都挤破头往高端市场跑的时候，好像把一件事给忘了，那就是还有很多人，他们需要的是一台实实在在、价钱不贵、又能拉人又能装东西的大车。
菱智正好就补上了这个空当。
你看它上个月卖了1768台，这个数要是放到整个汽车市场里，一点儿也不起眼。
但是在MPV这个小圈子里，它能排到第14名，这就挺厉害了。
你要是再把价格圈定在10万块钱以内，就会发现它根本没对手。
就连那些降价降得特别狠的合资MPV，比如现代库斯途和大众威然，卖得都还没它好。
这就说明一个道理，市场最后还是看需求的。
有的人买车图舒服、图面子，但也有另外一帮人，他们买车就是图个性价比和实用。
菱智就牢牢抓住了后面这群人。
我一个朋友的公司前些年就买了一台菱智。
那时候他们也想过，要不干脆一步到位买台GL8，毕竟那车开出去接待客户有面子。
可后来账一算，买一台GL8的钱，都够买好几台菱智了。
对一个刚开始干的小公司来说，钱都得省着用，面子是重要，但省钱、能干活才是正经事。
菱智长什么样，说真的，这么多年也没怎么变，看着是有点跟不上趟了。
但买这车的人，十个有九个都不是冲着它好不好看去的。
他们看上的是那5135毫米的车长和1970毫米的车高。
这个尺寸有多大呢？
就是比奥德赛长了一大截，也高了一头。
这么大的尺寸，换来的就是车里特别宽敞的空间。
我见过最厉害的，是7座版的菱智，第三排坐个人，腿前面还能有挺大地方，跷个二郎腿都没问题。
你想想，现在好多20多万的7座SUV，第三排就是个摆设。
菱智不光坐着不挤，就算坐满7个人，后备箱还能装不少东西。
我那朋友就跟我说，他们公司出去玩，一车人再加上烧烤架子、帐篷什么的，全都塞进去了，这装东西的本事，GL8看了都得服气。
而且它还不光有7座的，还有5座、8座、9座，甚至还有个只有两个座位的版本，后面全都是空的，专门给你拉货用。
这么多种选择，让它既能当个家用车，拉着一家人出去玩，也能变成一个干活的好帮手，跑工地、拉设备都行。
当然了，一分钱一分货。
你不能想着花不到10万块钱，就能买到二三十万车的感觉。
菱智的座位做得跟家里的沙发似的，软软的，坐着也宽敞，高配的还是皮的，坐上去的感觉确实不错，比那些硬邦邦的面包车强太多了。
但它的毛病也一样很明显。
开过这车的人都知道，车速一快起来，发动机的声音就有点大了，车里嗡嗡响。
这也没办法，成本就那么多，隔音这种看不见的地方，肯定就要省着点来了。
它的底盘用的是钢板弹簧，这种东西的好处是特别结实，拉重东西心里踏实。
但坐着舒不舒服就那么回事了，过个坑坑洼洼的路，感觉就比较直接，肯定没法跟那些用独立悬架的家用车比。
当然了，跟同样是钢板弹簧的货车比，那还是舒服多了。
动力上，它有1.6L、1.5T好几种，还有烧天然气的版本，主打的就是一个省钱。
不过，所有型号都只有手动挡，这要是天天在城里堵车开，确实挺累人的，左脚踩离合能踩到没感觉。
但反过来想，手动挡结构简单，修起来也便宜，而且还省油，1.5T的百公里也就7个多油，对这么大一台车来说，算是很低了。
所以你看，菱智就是这么一台车，优点和缺点都特别清楚。
它用很便宜的价格，给了你一个大得吓人的空间和特别强的实用性。
但同时，你也得接受它在安静、舒服和开车方便程度上的一些不足。
世界上就没有十全十美的车，特别是在这个价位上。
花个5.99万到9.99万，买到这么一台能干这么多活的大家伙，已经很不错了。
它可能不够高级，开出去也没那么有面子，但对那些真正需要它的人来说，它就是个靠谱、能干、花小钱办大事的好伙计。
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