极狐T1解析：轴距2770mm 或售7.88万元起
北汽极狐憋了个大招！7万多的电动SUV居然塞进2米77轴距，后排空间大到离谱！
刚在车展上亮相的极狐T1，直接把小型SUV市场搅成了＂修罗场＂。这车轴距比比亚迪元UP长出整整15厘米，后排塞下儿童座椅还能再蹲条狗你敢信？更狠的是，它可能把价格压到7.88万起，这分明是要跟五菱宏光抢饭碗！
一、空间魔法秀：小车塞进紧凑级轴距
别人家造车是＂螺蛳壳里做道场＂，极狐T1直接给壳子扩容。2770mm轴距什么概念？比本田CR-V还多出10mm！实测180cm大汉坐后排，膝盖离前座还能塞下两瓶矿泉水。对比同级选手，比亚迪元UP轴距2620mm，吉利星愿轴距2700mm，这波属实是降维打击。
更绝的是181mm离地间隙，比普通轿车高出一截。马路牙子随便骑，乡间土路不托底，周末带娃去野营都不用担心刮底盘。后备箱虽然没公布具体数据，但看这车身尺寸，装三个24寸行李箱绝对轻轻松松。
二、颜值即正义：冰块灯组+机甲造型
现在满大街都是圆滚滚的＂萌系＂电动车，极狐T1偏要当个＂叛逆少年＂。车头132颗LED灯珠组成冰裂纹日行灯，晚上亮起来跟极光似的。18寸大轮毂配黑色轮眉，看着比某些改装车还带劲。
内饰虽然还没曝光，但据内部消息说要上L2级辅助驾驶。这可是10万以内电动车里的稀罕物，要是真能配上，等红灯时自动跟车功能绝对能馋哭隔壁网约车司机。
三、动力够用就行？这可能是最大短板
单电机70kW的配置确实不够看，连五菱缤果都有50kW呢。高配95kW版本倒是能跑到150km/h，不过得问问买家：你买这车是为了飙车吗？磷酸铁锂电池续航估计在300-400公里，市区代步够用，但要是经常跑长途就得三思了。
好在充电口设计在副驾翼子板，不用撅着屁股找充电口。后悬架用的扭力梁非独立结构，这个价位也算正常操作，过减速带记得减速就行。
四、价格杀手锏：可能掀翻整个市场
别看现在预测7.88万起，这价格要是真落地，可比当年小米1999还狠。对比竞品：奔腾悦意03卖7.98万，东风纳米06预售8.99万，比亚迪元UP优惠后还要9.98万。要是极狐T1真能便宜2万多，那些卖老头乐的厂家估计要连夜改行。
不过也有风险，阿尔法S5现在月销7000多辆的成绩不算差，但极狐品牌整体还没进第一梯队。要是T1定价太低，可能会影响品牌高端形象，毕竟谁也不想被人说是＂电动版五菱＂对吧？
五、年轻人第一台车？可能真香
对于刚毕业的年轻人来说，这车简直量身定制：价格够低、空间够大、颜值够酷。周末带女朋友郊游，后排能变双人床；平时上班通勤，每公里电费不到5毛钱。要是再配上快充功能，吃个午饭的时间就能续命200公里。
不过建议等上市后看看实车质量，首批车可能会有小毛病。要是能等的话，建议观望三个月，等市场反馈稳定再下手。反正电动车不像燃油车，晚买也不会涨价不是？
说在最后：
极狐T1这波操作，算是给10万以下电动车立了新标杆。用A级车的尺寸打A0级市场，就像大学生参加小学生奥数竞赛——纯属欺负人。不过最终能不能成，还得看厂家舍不舍得让利。要是真能把价格压到8万以内，明年这时候，满大街跑的可能都是这＂空间怪兽＂了！
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