大众ID.3这车在电动时代是大众头一回试水的家伙，真正开着觉得带劲的地方就是后轮驱动，转弯圈子小得不得了，掉头的时候特别利索，在市区里穿梭起来跟个小炮车似的，特别灵活。车身不算大，可里面空间挤得出来，后排坐人腿还能伸直，不觉得憋屈。
底盘调得稳当，开着弯道时车身稳稳的，不会晃荡，遇到路上的减速带，过得也平顺，不会颠得人难受。车机系统这块有点跟不上趟，响应速度慢，操作起来没那么顺手，比起那些国内新品牌的车还差一截。
不过价格一降到十二三万，就能入手这么一辆德国味儿的后轮驱动电动车，值了，开着省心。想想平时上下班堵车，ID.3这小身板钻小巷子快得很，转个弯不用倒来倒去，省时省力。
夏天空调凉快，冬天加热也管用，电池续航够用，市区跑两三百公里不成问题。座椅包裹性好，坐久了腰不酸，方向盘握着舒服，手感像老大众的味道。充电接口标准，家用桩一插就来电，出门去商场也方便。
油门响应灵敏，起步不拖泥带水，超车时推背感明显。噪音控制不错，高速上风噪小，胎噪也低，开长途不累。
灯光设计简洁，白天行车灯亮度足，夜里照路清楚。轮胎抓地力强，雨天滑不打滑，安全感满满。
内饰材料摸着扎实，不像便宜货，按钮按着有反馈。
仪表盘显示信息直观，一眼看清速度和电量。语音控制简单，说句话就能调导航或音乐，虽然不完美，但够日常用。行李箱开口大，放购物袋或行李箱轻松，后排座椅一放平，就能多塞东西，周末自驾游合适。
刹车线性，踩着脚感自然，不会突兀。悬挂软硬适中，城市路坑洼不硌人，乡下小路也扛得住。
颜色选择多，白色灰色都耐脏，保养简单，擦擦就亮。软件更新偶尔来，功能小幅提升，用着不落后。
总价位亲民，保养费低，电动车优势在这儿，油钱省一大笔。朋友试驾后直呼好开，推荐给预算有限想换电动的家伙。
开一年下来，电费加保险，没超预期，花销控制得住。
这车日常代步靠谱，德国工艺加持，电动入门选它没错。
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