2025 年最棒的原厂越野车，无论公路还是越野，都能带你驰骋天涯海角。如今竞争异常激烈，你至少需要 35 秒的成绩才能跻身榜单。
原厂越野车的水平越来越高。每年，我们都能看到越来越多极致的越野套件，它们在公路和越野路面上都能提供如此出色的性能，这在几年前还只是我们梦寐以求的。
更棒的是，他们还提供原厂保修。保修种类繁多，可能很难追踪，但别担心，我们帮您搞定。
如果您需要的不仅仅是普通的四驱越野车，那么这些是2025款原厂越野车的最佳之选。如今我们琳琅满目的选择，如果没有原厂35英寸的轮胎，它根本就不符合标准。
2025年最佳工厂越野车
雪佛兰科罗拉多 ZR2 Bison/GMC Canyon AT4X AEV
雪佛兰和GMC的双胞胎兄弟在其基础越野车型ZR2和AT4X中展现了令人印象深刻的性能。其中包括来自Multimatic的DSSV减震器和颠簸控制减震器、锁定式前后差速器，以及与310马力2.7升涡轮增压四缸发动机相匹配的3英寸升降。
ZR2 Bison和AT4X AEV等级卡车由于配备了American Expedition Vehicles (AEV)的附加配置而增强了这种能力。AEV 增加了可承受重型绞盘负载的前保险杠和更坚固的后保险杠，卡车还配备了硼钢防滑板和摇臂保护器。
挡泥板喇叭口可遮盖35英寸泥地轮胎。您甚至还可以获得一个安装在车厢内的轮胎托架，确保您随时都能找到备胎——因为35英寸的轮胎无法安装在卡车下方的车架横梁之间。
Ram 1500 RHO
为了取代其 702 马力的巨型越野 TRX 皮卡，Ram 正在尝试一项从未尝试过的事情——去除马力。
法规终止了6.2升机械增压Hemi V8发动机的研发，但这并没有阻止Ram的越野之旅。2025款Ram 1500 RHO继承了TRX的所有越野性能，并换成了一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。
您将获得540马力和521磅-英尺的扭矩，同时价格更低，而且我们预计油费也会更低。新发动机也更轻，这意味着在起步时平衡性更好。
您仍然可以获得 Bilstein 的自适应性能减震器、主动分动箱以及提供 14 英寸后轴行程的五连杆后悬架。
福特F-150猛禽
如果你想要一辆动力强劲的V8机械增压沙丘皮卡，你还有一个选择：福特F-150 Raptor R，搭载720马力的5.2升V8机械增压发动机。如果你不需要那么强劲的动力，还有一款450马力的3.5升双涡轮增压V6发动机可供选择，它拥有大部分相同的动力部件，但操控性更好一些。
Raptor 和 Raptor R 均配备直径 3.1 英寸的 Fox Racing 减震器，并采用该公司的 Dual Live Valve 技术，带来更佳的操控性和驾乘体验。长行程悬架的前轮行程为 14 英寸，后轮行程为 15 英寸；如果您选择选配 37 英寸 BFG KO2 轮胎（R 版为标配，R 版为选配），则行程会略短。
雪佛兰 Silverado HD ZR2 Bison/GMC Sierra HD AT4X AEV
想要越野，但又需要拖曳近2万磅的重量，或者比其他任何专用越野车型拥有更大的有效载荷？Silverado HD ZR2和Sierra HD AT4X AEV是您的不二之选。
越野版HD车型与科罗拉多和峡谷一样，都配备了Multimatic DSSV减震器，但这些减震器是为这种重型应用量身定制的。HD越野车基于2500 HD卡车打造，但配备了全新的上下控制臂和转向节。
分动箱的钢制防滑板更大，前部配有铝制防滑板。HD 车型还配备了电子差速锁和 35 英寸固特异牧马人 Territory M/T 轮胎。这两款卡车可选配 6.6 升 V8 汽油发动机或 6.6 升 Duramax 涡轮增压柴油发动机。
升级至 Bison 或 AEV 车型后，前后均增加了 AEV 保险杠，并集成了专为这款重型卡车设计的恢复点。此外，前部还增加了钢制防滑板（而非铝制防滑板），以保护转向齿条和排气管。这些车型还配备了 AEV 轮毂，头枕上印有 AEV 标志。
GMC悍马电动皮卡
此列表中唯一的电动汽车是GMC Hummer EV，因为 GMC 创造了一款越野电动汽车怪兽。
首先，基础款悍马纯电动卡车配备两台发动机，功率为 570 马力，续航里程为 311 英里。此外，您还可以选择 3X 三电机卡车，功率为 1,000 马力，续航里程为 381 英里。
空气悬架可在提取模式下将卡车升高最多 6 英寸，四轮转向带有蟹行功能，确保您可以穿越一些非常艰难的道路。
勾选“极限越野”套件，即可获得前差速锁和后差速锁。此外，还配备防滑板，用于覆盖车底一些较为敏感的部件。
该套件包含车身下方的前后摄像头，可帮助您全面避开障碍物，并配有清洗喷嘴，可保持镜头清洁。此外，该卡车还配备了18英寸轮毂和35英寸固特异牧马人Territory M/T轮胎。
福特Bronco Raptor
福特Bronco Raptor为这款四门 SUV 增添了猛禽风格，包括 418 马力的 3.0L EcoBoost 发动机和带有位置敏感阻尼的 Fox Live Valve 3.1 半主动减震器。
Bronco Raptor 的底部还配备了防滑板，保护性更强。Raptor 与其他 Bronco 车型最大的区别在于其宽大的车身。更结实的挡泥板和巨大的喇叭口覆盖着标配的 37 英寸 BFGoodrich K/O2 全地形轮胎。
坐进Bronco Raptor，你会得到更大靠垫的座椅，让你在路上保持稳定。方向盘上还有一条红色条纹，以防你在越野驾驶中忘记正前方的位置。
Bronco Raptor 具有锁定前后差速器、单踏板驾驶模式、前稳定杆断开装置和越野转弯辅助装置，可帮助您往返。
吉普牧马人392
Jeep 曾表示 6.4 升 V8 牧马人已停产，但后来又改变了主意。我们张开双臂欢迎这款 470 马力的越野车回归，再战一年。
2025 年款牧马人 392将仅配备最终版套件。该套件包含一个 8,000 磅（约 3.8 吨）的 Warn 绞盘、重型岩石滑块，以及 35 英寸 BFGoodrich全地形轮胎和可防脱圈的 17 英寸轮毂。所有这些配置使 392 最终版的车身高度比标准牧马人高出 6.4 英寸（约 16.4 厘米）。
它还配备了福克斯减震器、全时分动箱，以及比这份榜单上其他车型更吵闹的排气管。可惜的是，但也很合理，这个配置只出现在四门牧马人上，而不是稍微灵活一些、车身更短的双门版。
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