国产摩托真争气！重庆张雪2年就干到世界赛场夺冠，估值10亿

国产摩托真争气！重庆张雪2年就干到世界赛场夺冠，估值10亿，43800元的车上市100小时就卖了5500多台，用实力撕掉了“低价低质”的标签。

“公升之下我无敌，公升之上一换一。”这句狠话是张雪机车创始人自己喊出来的，当时很多人听了也就当个段子，觉得一个成立不到两年的国产小厂，哪来的底气跟杜卡迪、川崎、雅马哈这些国际大牌叫板。但就在刚刚过去的这个周末，2026年3月28日和29日，在葡萄牙阿尔加维国际赛道，张雪机车厂队的法国车手瓦伦丁·德比斯，真的就驾驶着那台820RR-RS赛车，连着两天拿下了世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别的两个冠军。领先优势多少？第一回合3.685秒，第二回合失误掉到第三后，硬是靠直线加速把雅马哈R9和杜卡迪V2给“生吃”了回来。这不是什么民间野赛，是跟MotoGP齐名的世界顶级摩托车赛事，而且WSBK有个特别硬性的规定——参赛车辆必须是量产车改装而来。这意味着什么？意味着你在赛道上看到的这辆53号赛车，跟你在店里花4万多块钱能买到的820RR，骨子里是同一个东西。

讲个细节你就知道这帮人有多疯。德比斯开的这台820RR-RS赛车，极速只有273km/h，在组里排倒数第二。按理说跑直线都跑不过别人，怎么赢？靠弯道。这台车整备质量被压到了182公斤，比标准版足足轻了十几公斤，配合那个13500转的红线转速和153.6匹的压榨马力，推重比直接干到了离谱的程度。赛后张雪本人在重庆盯着直播屏幕看，夺冠那一刻，这个从湖南山村修车学徒一步步爬上来的男人，哭了。

你可能不知道张雪是谁。17岁学会修摩托车，2007年开始当越野车手，2009年到2012年在浙江阿波罗当产品经理，这家公司今年3月刚进了北交所上市辅导阶段。2013年，他揣着2万块钱一个人跑到重庆，在摩托论坛上发改装帖、卖车，一点一点攒钱。2017年跟人合伙搞出凯越机车，从年销800台干到年销3万台，后来因为理念分歧净身出户。2024年4月，他用自己的名字在重庆成立了新公司，到今年3月夺冠，前后还不到两年。

这个夺冠的时间点很值得玩味。2026年1月，张雪机车刚完成了一轮A轮融资，领投的是浙江国资背景的浙创投，投了9000万，公司估值直接冲到10.9亿。那轮融资的时候，资方看的是什么？看的是2025年的数据：总产值7.5个亿，研发投入6958万，研发占比9.33%，同期亏损2278万。说白了，这是一家还没开始赚钱、但敢往技术研发里砸钱的公司。而且张雪在2026年品牌伙伴大会上把话撂得很清楚：2026年目标销量5万台，2027年10万台，2028年20万台。

你说这是吹牛？看看刚刚过去这100小时的数据。3月21日，张雪机车开启500RR和820RR两款车的限时预定，到3月25日结束，累计大定5543台。其中820RR卖43800元，零百加速2.81秒，极速280km/h，标配六轴IMU惯性测量单元、弯道ABS、牵引力控制这些在进口车上要加钱选配的东西。同级别的川崎ZX-6R多少钱？将近8万。这车相当于用一半的价格，给你差不多的性能。500RR更狠，直接干到29980元，比上一代还降了2000块。

有人说张雪机车是靠价格换市场，这话对，但不全对。WSBK葡萄牙站第二回合，德比斯在14圈末段走大弯道失误，掉到第三，他靠什么翻回来的？直线加速。那一脚油门下去，靠的就是发动机硬实力。张雪机车的820RR搭载的是818.8cc直列三缸水冷发动机，最大马力135匹，峰值扭矩85N·m，而他们给赛车版820RR-RS做的压榨版本，把马力干到了153.6匹，整备质量降到182公斤，零百2.6秒。这玩意儿不是请个外国工程师就能调出来的，是实打实的研发投入堆出来的。

夺冠的消息传回国内，A股市场也坐不住了。3月30日开盘，跟张雪机车沾边的公司股价直接起飞。宏昌科技涨停，鸿泉技术一度涨超15%，征和工业也在下午开盘后直线拉升。为啥？因为鸿泉技术是张雪机车的战略合作伙伴，提供两轮车智能网联技术支持；征和工业是官方技术合作伙伴，一起搞赛事级链系统。资本市场永远最敏感，这帮人一看WSBK夺冠了，立马算出来这背后的供应链价值有多大。

其实张雪机车夺冠这件事，往大了说，是中国摩托车产业这么多年“以赛促研”路径的一次集中兑现。重庆现在是全国摩托车产业的核心聚集区，2025年产量785.7万辆，占全国35.5%，出口610.9万辆。宗申、隆鑫这些老牌企业一直在搞技术突破，宗申的E-Clutch电控离合器已经干到了国际先进水平，隆鑫的XWolf1000在欧洲市场卖得不错。但缺的就是一个在世界顶级赛事上正面硬刚的标杆。现在这个标杆立起来了，而且立的方式特别硬——不是靠对手摔车捡来的，是靠弯道和直线双重实力拿下来的。

再说回张雪这个人。他17岁学修车，19岁为了争取车队机会，冒雨骑了一百多公里追记者求曝光。后来搞凯越，带车队跑达喀尔拉力赛，是中国品牌、中国车手和中国赛车第一次出现在达喀尔赛道上。2024年从凯越净身出户，所有人都以为这人可能就这样了。结果他转头就搞了张雪机车，用不到两年时间，带着一群工程师，把一台中国产的摩托车推上了世界冠军的领奖台。夺冠那天他在重庆看直播哭了的画面，被很多人翻出来反复看。